记者8月2日从国铁南宁局获悉，截至当日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输货物突破50万标箱，为历史同期最高水平。（据《工人日报》8月5日报道）

织线成网，西部陆海新通道打造区域发展新高地。近年来，西部陆海新通道从“一条线”延伸成“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道，截至目前辐射范围已增至我国18省(自治区、直辖市)、72个城市、153个站点，货物运输品类已增至1154种，货物流向已通达全球124个国家和地区的518个港口。西部陆海新通道“朋友圈”不断扩大，服务支撑区域协调发展作用愈加彰显。

互利共赢，西部陆海新通道架起区域发展黄金桥。西部陆海新通道是连接我国与东盟地区时间最短、物流成本最低的互惠合作通道。随着RCEP全面落地生效，西部陆海新通道成为了我国西部与东盟地区各国的运输“大动脉”，架起了一座互利共赢、共同发展的黄金桥。依托西部陆海新通道，广西的新能源汽车、重庆的家用电器、贵州的老干妈、甘肃的中药材等越来越多的国货之光走向全球，而泰国的榴莲、越南的橡胶、南美的白对虾等源源不断来自全球的特色产品迈进中国市场，激发出区域社会经济高质量发展的强劲动能。

建设升级，西部陆海新通道装上区域发展新引擎。五年来，西部陆海新通道加速延伸，跨越山海，联接世界。防东铁路、贵南高铁、叙毕铁路、重庆无水港等一批铁路和港口投入使用，打通运输堵点，黎钦、南防、钦北等铁路出海通道干线全部实现电气化，北部湾主要港区实现进港铁路全覆盖，铁海联运实现“下车即上船，下船即上车”无缝衔接……西部陆海新通道“点”“线”能力快速提升，形成有效衔接的铁海联运体系，有效降低社会物流成本，将进一步服务支撑西部地区企业转型升级。

大道至简，实干图强。未来，随着西部陆海新通道的持续建设完善，它将使我国西部地区进一步融入高质量共建“一带一路”，更加紧密地拥抱世界，推动区域社会经济高质量发展。（曾繁鲲）