7月20日，由宁夏公路管理中心建设、中交二航局承建的宁夏中卫黑山峡黄河大桥主塔最后一节塔柱混凝土顺利浇筑完成，国道338线中孟公路中卫黑山峡黄河大桥主塔全部封顶完成，项目建设取得重大进展。

黑山峡黄河大桥位于宁夏中卫市，是国道338线中卫至孟家湾段公路项目的重要控制性工程，大桥全长1539米，主跨240米，为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥。大桥共有两座主塔，呈钻石造型，最高145米，是目前黄河宁夏段桥塔最高、倾角最大、施工技术最复杂的公路大桥。

该大桥主塔造型复杂，线型控制难度大，同时当地昼夜温差较大，大体积混凝土的温度控制要求极高。针对这些难题，大桥建设团队自主研发了智能液压爬模系统和混凝土智能温控系统。

“将传统的液压爬模—混凝土浇筑技术，与新研发的智能液压爬模系统—混凝土智能温控系统结合使用，不仅提升了项目建设的数字化管理水平，还实现了塔柱复杂结构施工的精细化控制，保证了工程质量和建设效率。”大桥施工单位中交二航局项目总工邓文介绍道，为了满足下游紧邻沙坡头景区环保施工的高要求，他们前期开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究，通过在施工区域设置双层钢板桩围堰，并在围堰内填土筑岛，形成‘C’字型封闭施工空间，使桩基从水上作业转为陆上作业，减轻了对黄河生态环境影响的同时，还加快了施工速度。

据悉，黑山峡黄河大桥主塔完成封顶后，将转入斜拉索及主梁施工阶段，预计将于今年年底实现大桥合龙，东西两座主塔在黄河河面上完成“牵手”，于2025年6月份左右完成通车。

项目建成后，将有效缓解既有国道338线通行压力，完善西北区域公路网络，成为连接兰州西宁城市群和宁夏沿黄城市带的重要通道，游客也可以在驾车穿越黄河的同时，欣赏到大桥两侧沙漠戈壁与长河落日的壮美风光。 （中国日报宁夏记者站 胡冬梅 摄影 马占武 刘天怡 靳晰 张语柠）