6月3日8时许，京唐城际铁路通济路钢拱桥顺利完成顶推作业，通济路上“长”出一座“新”桥，标志着京唐城际铁路关键节点工程取得突破性进展，为全线顺利通车奠定坚实基础。（据中国新闻网6月3日报道）

此次，京唐城际铁路北京副中心段控制性工程——通济路钢拱桥顺利完成顶推，标志着京唐城际铁路建设迎来了新的高潮，离京唐城际铁路北京副中心站与已完成的京唐城际铁路顺接、通车更近一步。

交通开路，一手是生活一手是诗意。据了解，京唐城际铁路的列车现由北京站始发终到，待京唐城际铁路北京副中心段工程完工、接驳后，人们借由“拓展扩容”的京唐城际铁路，可从北京城市副中心站直达唐山、雄安新区、北京首都国际机场、北京大兴国际机场等地。这将大幅缩短城市、城区间的时空距离，“双城”乃至“多城”工作生活成为轻松的可选项。同时，北京城市副中心站还将集成2条城际铁路、1条骨干铁路、4条地铁线路和机场联络线，形成亚洲最大的地下综合交通枢纽。完善的交通网，让通往“首都经济圈”“避暑名城”“冰雪大世界”等路途不再“山高水远”，让人民群众在拥有更广阔就业平台、职业发展机遇的同时，也能“手握”诗与远方的惬意浪漫，进一步提升生活的幸福感、获得感。

交通赋能，三地产业同频共振。京唐城际铁路是京津冀交通一体化的标志性工程，它串联起北京市、天津市和河北省。全线通车后，可实现北京城市副中心站39分钟直达河北省唐山市、15分钟直达北京首都国际机场、1小时直达雄安新区。这样的速度优势，对于疏解北京非首都功能、强化京津冀东部地区互联互通等方面都起到重要作用。不仅如此，京津冀“一小时交通圈”越画越大，也为区域产业协同发展、功能互补提供有力支撑。比如，国内首列氢燃料混合动力铰接轻轨车，它的研发中心在北京，制造基地在保定，公司两地的人才、技术、零配件等各种资源要素围绕着“同城化”的铁路交通圈快速流动，越来越多企业公司形成了“北京研发、河北制造”的新型发展格局。不断强化的交通联系，为沿线企业高质量发展带来了更多活力与可能。

岁序更替，华章日新。当下，北京副中心段工程火热进行，全力冲刺；展望未来，待京唐城际铁路北京地下段建成通车后，京畿大地上必将铺展交通“双向奔赴”、生活协同融合、经济协调发展的幸福新画卷。（邱莉）