近日，贵州黄桶至广西百色铁路（简称黄百铁路）贵州段全面进入施工阶段。黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，预计于2028年建成通车。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建我国西部地区通江达海便捷大通道。（据贵州网6月3日报道）

黄百铁路连接贵州安顺市和广西百色市，继贵南高铁开通后，客货共线的黄百铁路开工建设备受关注。黄百铁路建成后，将为西南地区出海再添“大动脉”，对推动地区人民出行、物流发展、交通布局具有重要意义。

人民幸福路，便捷出行“协奏曲”。人们常说“要致富先修路”“火车一响黄金万两”，黄百铁路沿线分布着不少的少数民族聚集地，是开展乡村振兴的重点。黄百铁路的建成通车意味着贵州镇宁、紫云、望谟以及广西乐业、凌云等5县份将结束不通铁路的历史，进一步改善沿线多地交通格局。如今如火如荼的黄百铁路建设工地上，铁路建设者们正挥汗如雨日夜坚守，筑就百万人民出行的幸福路。

物流新通道，向海图强“协奏曲”。黄桶至百色铁路作为国家战略通道西部陆海新通道主通道的重要组成部分，目前是铁路西线通路中唯一缺失的路段，作为西部陆海新通道的“留白”，黄百铁路的实现意义不仅是黔西南和桂西北的互联，更是成渝地区通向北部湾的物流路径的由曲变直。通过黄百铁路，成都的货物发往钦州港出海，将由现在的1697公里缩短至1440公里，有效地缩短了西南地区货物出海距离，为中国腹地快速链接世界开辟了便捷大通道。

交通新纽带，黔桂发展“协奏曲”。黄百高铁的终点百色地处桂、滇、黔三省区交界处，是西南地区进入广西的咽喉所在，黄百铁路在百色与南昆铁路、云桂高铁交会，东南可至南宁、北部湾进而出海，西边通达昆明、瑞丽由陆路出国，向北接入沪昆铁路融入长江经济带。作为新建国铁干线，黄百铁路已纳入《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》等国家层面规划。随着黄百铁路的建成，西部陆海新通道检录路网将再次得到升级，为黔桂乃至西南各省区协同发展提供有力服务支撑。

翻山越岭，黄百铁路的建设是对黔桂路网“留白”的填补，“多彩贵州”“壮美广西”将相依更紧密，再次奏响向海图强协同发展的美丽交响。（闫坤）