【中国那些事儿】外媒：受益绿色能源发展 中国将实现“碳达峰”目标

中国日报网6月4日电 据美国彭博社报道，英国气候新闻网站“碳简报”(Carbon Brief)的一项最新研究显示，中国碳排放量呈结构性下降，这表明，中国可能已经提前实现了2030年前碳达峰目标。

亚洲协会政策研究所高级研究员柳力(Lauri Myllyvirta)在最新发布的报告中说，中国3月的二氧化碳排放量同比下降了3%，是自2023年1月以来的首次下降。

柳力表示，中国创纪录的风能和太阳能装机容量几乎满足了中国新增的电力需求，与此同时，石油消费增长已经“陷入停滞”。分析报告称，2024年前3个月，中国绿色能源发展加速，比前一年增长了40%。

柳力表示，预计4月份碳排放量仍将维持下降趋势，这也强化了一种观点，即中国的碳排放量可能已经在2023年达到峰值，远远早于中国设定的2030年前实现碳达峰的目标。

他说:“如果清洁能源的建设保持在去年的水平，中国的二氧化碳排放量有可能在2023年达到峰值。”

文章说，中国清洁能源技术的飞速发展推动了能源结构转变。柳力表示，中国仅仅在2023年的太阳能装机容量就超过了美国的历史装机容量，而电气化的快速发展意味着道路上每10辆汽车中就有1辆不再燃烧石油。

另据澳大利亚广播公司报道，美国等国家正试图对中国电动汽车设阻，澳大利亚人却迅速爱上中国汽车，购买量创下历史新高。

文章说，长期以来，澳大利亚的道路一直被日本、德国和美国的汽车巨头所主宰，但中国正在迅速赢得一席之地。

今年，中国汽车成为澳大利亚新车销售的第三大热门选择，中国汽车在澳大利亚的销量增长迅速，很大程度上是因为电动汽车的日益普及，去年在澳大利亚销售的86828辆电动汽车中，有72342辆来自中国。

文章说，中澳自由贸易协定、消费者环保意识提高、成本竞争力以及技术进步，都推动了中国汽车在澳大利亚的销售。

文章强调，中国汽车行业的成功并非一蹴而就。经过几十年的努力，中国在电动汽车时代取得了成功。

悉尼科技大学澳中关系研究所副教授张越表示，中国有自己的竞争优势，中国的供应链往往非常短，“全球排名前20的电动车企中有一半是中国公司，它们都是在激烈的市场竞争中脱颖而出的。我认为，这些赢家不是靠政府补贴和政策挑选出来的，而是市场竞争、整合的结果。”

（编辑：齐磊 韩鹤）