近日，由中交路桥建设有限公司（以下简称中交路建）承建的省道S232线市区段改线外环大桥及连接线道路新建工程（下称“凤凰大桥”）实现主线试运营通车。
凤凰大桥位于潮州市湘桥区，起点接外环北路，跨越韩江后，终点衔接省道S231线和意东三路交叉处，全长5.212公里，采用一级公路兼城市主干路标准，设计速度为60公里/小时。其中，外环大桥按双向六车道，主要结构物包含4座桥梁，路基、防护和排水工程；涵洞、通道15座。
据中交路建项目负责人陈灿灿介绍：“项目关键线路跨越韩江（二级水源保护区），主线路基被桥梁分割为5段，地质环境极为复杂，地下管线错综，涉及高压线迁移问题，迁改保护难度大；主线涉及多处农保田、生态林和跨越河沟、饮用水源保护区等，征地协调难度大，对一线施工生产组织提出了更高的考验。”
面对征地拆迁重重困难，项目团队既要走村入户耐心沟通，又要与地方政府、物权所属单位进行积极交流，同时还邀请市、区级主要领导前往现场办公24次，最终“啃”下了交地难这块“硬骨头”，全线需建设用地636.582亩100%交付，为后续施工展开打下坚实基础。
外环大桥主桥为（85+150+85）米三跨预应力混凝土连续梁桥，施工过程中，中交路建项目团队开展的6项微创新和科技攻关活动使挂篮施工工艺得到进一步优化，使连续梁施工安全质量处于有效可控，加快了施工建设步伐，保证了项目建设施工安全质量，获得了安全质量“零”事故“双丰收”。
鸡笼山垃圾填埋场施工是制约全线施工推进的“卡脖子”节点，垃圾填埋场环境问题突出，治理难度大。为了将环境风险降至最低，实现经济效益和技术效益最大化，中交路建项目团队广泛采取“请进来、走出去”的方式，前后召开了6次专家评审会议，最终采用“开挖—筛分—分类转运处置及封场整治”方式实施，就地构建垃圾筛下物处置区对垃圾筛下物进行填埋处置并规范封场。
在垃圾处理过程中，项目攻关团队研发的重点科研课题《垃圾填埋场深挖路堑处理施工技术研究》，为垃圾处理领域项目首创，增加了公司在生活垃圾填埋场环境治理领域的经验，增强了公司在固废治理领域的品牌影响力，其治理模式将具有重要的推广价值。全周期垃圾处理施工过程中，取得了环保“零”污染、“零”安全事故的目标。
项目建成后将有效解决潮州过境“瓶颈”，如同打通中北部交通“大动脉”，将大幅提高区域整体综合运输能力，潮州城市“东扩”的步伐也将再一次得到加持和提速。
(图片由 印超、袁永瑞 授权提供)
