中国二十冶总承包公司承建的徐州港邳州港区邳州作业区搬迁工程PPP项目，是邳州市城建重点工程中的一号工程，也是中国二十冶第一个水运项目。
据了解，该项目是集多专业于一体的综合性项目，这个集多种困难于一处的急难险重工程，对施工造成了许多困难与考验。项目管理团队勇于担当、善于担当，破解一个个难题，保证一个个节点，推动工程达到高标准、实现高效率，受到当地政府赞誉。
破解难题保质量
在水运工程中，大体积混凝土面板开裂问题一直是困扰业界的难题。邳州港作为重点工程，对质量的要求更是高之又高严之又严。质量工作说起来简单，做起来可不容易。项目质量总监深知，如果不能有效解决这一难题，工程整体质量将会大打折扣。面对人员怎调配、机械安排、施工工艺及配合比最优化、面层最佳收光时间确定等一系列问题，项目质量总监没有迷茫，而是精心盘算，因为他心里有一条红线——质量是工程的生命线，更明白任何妥协或马虎都可能导致不可挽回的后果。他决定从源头抓起，从材料选择、配合比设计、施工工艺到现场管理，对每一个环节都严格把关，明确职责，不容有失。
项目质量总监首先组织技术团队对混凝土原材料进行严格的筛选和试验，确保原材料的质量达到最高标准。同时，他带领团队对配合比进行优化，通过多次试验和比较，最终确定了最佳的配合比方案。
在施工过程中，他严格现场管控，要求施工人员严格按照施工工艺进行操作，确保每一道工序都符合规范要求。针对大体积混凝土面板开裂的难题，项目质量总监提出采用“分层浇筑、分段跳仓”的施工方法，有效减少了混凝土的收缩应力，降低了开裂的风险。同时，他还创新性地采用了“二次收光”工艺，不仅提高了面层的观感质量，还进一步增强了混凝土的密实性和耐久性。
在项目质量总监和他的团队的共同努力下，邳州港项目的大体积混凝土面板施工质量得到了有效控制，不仅实现了“零裂缝”的目标，还赢得了业主和监理的高度赞誉。
奋力拼抢保节点
随着2023年夏季汛期的临近，在内河干作业码头进行施工的项目又面临着一项更为急迫的任务：必须在汛期到来之前完成码头建设。业主单位定于2023年6月5日实施港池放水、围堰拆除，“破堰”行动迫在眉睫。为了确保工期，项目部周密部署，制定了详细的工作计划，将每项任务精确到天、细化到时、落实到组；认真组织，明确当天任务当天完的要求。全体人员全力以赴，投入到轰轰烈烈的抢工期保节点的施工竞赛之中。
项目经理蒋建忠天天盯在工地，一趟一趟来回巡察，督促计划执行，解决现场问题，确保每个环节密切协同高效运转。物资部部长钱林密切协调供应商、承包商等合作伙伴，确保原材料和设备的供应不受影响。但天有不测风云，连日的阴雨导致运河水位持续升高，使工地的气氛愈发凝重，也使大家感到思想紧张。运河边上，安全员刘俊达看着邳州水资源勘测局发布的水情信息，不禁皱起了眉头，他不敢耽搁，随手把这条短信发到项目群里：“水位高程+23.27米，距离围堰高程25m还有1.73米”。看到这条消息，大家更加紧张，谁都明白如果运河的水位继续上涨，不仅会影响施工进度，还可能对工地的安全造成威胁。蒋建忠立即召开紧急会议，要求大家保持冷静，并迅速制定应对措施。安全部门加强巡查，密切关注运河的水位变化并及时报告最新情况。工程部门根据实际情况及时调整工人和机械设备的投入。在困难和考验面前，项目团队始终保持着高昂的斗志和坚定的信念，大家加班加点朝前赶，奋力拼搏抢工期。
水位在一点点升高，进度在一天天加快。那几天，大家同水位赛跑，施工速度明显加快。施工作业图显示，水位高程+23.5米，码头施工进度40%；水位高程+24.0米，码头施工进度60%；水位高程+24.4米，码头施工进度80%；水位高程+24.6米，码头施工进度100%！
5月28日，码头主体结构提前完成，为“破堰”行动做足了准备。
经过连续多日的奋战，项目部终于在汛期到来之前完成了码头主体工程施工任务。当业主单位拆除围堰、港池放水时，看着已经完工的码头，大家感到无比自豪，心中充满了欣慰。
