4月2日11时18分，一列满载700吨食糖的西部陆海新通道铁海快线班列从广西来宾良江站开往钦州港东站，转海运运往大丰、宁波、天津、营口等港口。这是广西来宾开出的首趟“班列+班轮”食糖铁海快线班列，为国内东部和北部的人民送去“甜蜜”。（人民网 4月3日）

近年来，铁路发挥自身运输优势，深度融入西部陆海新通道建设发展。如今，西部陆海新通道多式联运班列联通内外、服务支撑地区社会经济高质量发展的作用发挥日益突出。

突破“山”的阻隔，强化通道路网建设。从西南山区到沿海沿边，铁路施工正酣的画卷成为国铁企业大力提升西部陆海新通道基础设施互联互通水平的生动写照。近期西部陆海新通道标志性工程黄百铁路临建工程进入攻坚阶段，该线建成将成为西南地区通往北部湾港运输距离更短、效率更优的货运骨干通道；西部陆海新通道西线重要组成部分的叙毕铁路4座站房正式亮相；西部陆海新通道内联外延重点工程之一的防东铁路实现如期通车……一条条铁路穿高山、越沟壑，补网强链，逐步实现连点成线、织线成网，持续为西部陆海新通道疏通筋络、增添活力。

做足“联”的文章，提升通道运输效能。铁路部门充分发挥铁路运输大运能、长运距、全天候、“一张网”等运输优势，主动与海运、水运、陆运部门联手组合，为客户量身制定“铁海联运”“铁水联运”“公转铁”等联合运输方案，协调港口和海关提高通关报检效率，努力打造便捷通道。此次食糖铁海运输，从导糖入箱，再到铁海快线班列运至港口，减少中途换装时间6天，极大压缩了运输时长，为企业赢得市场主动权创造了便利。今年3月末，西部陆海新通道海铁联运班列运输集装箱货物突破20万标箱，同比增长7.2%。可见，联运模式越来越受到市场青睐，进一步释放这条大动脉经济活力，未来将持续为沿线地区高质量发展聚力赋能。

行好“稳”的步伐，守护通道行稳致远。发展每向前一步，安全就要跟进一步，提升西部陆海新通道的大通道运输能力离不开安全保障。今年3月份来，广西铁路组织对西部陆海新通道西线、东线重要组成部分的南昆铁路、焦柳铁路进行集中维修，为进一步提升货物通行能力，为确保铁路运输安全畅通，促进经济高质量发展做足准备。西部陆海新通道上的列车开行数列越来越多，开行速度越来越快、运输效率越来越高，唯一不变的是铁路人始终心怀安全重于泰山的“国之大者”，努力实现西部陆海新通道高水平建设和高水平安全相互促进、相得益彰。

从“甜蜜”食糖铁海快线班列开行，可窥见西部地区铁龙驰骋、货畅其流的运输网络正源源释放动能。向上向前，货畅其流愿景在多式联运班列悠长汽笛声中通江达海，和沿线一道分享高质量发展的“甜蜜。（莫小斌）