3月12日，在第46个植树节来临之际，国铁南宁局组织铁路沿线运输单位开展义务植树活动，全力打造绿色生态走廊。截至目前，国铁南宁局铁路沿线绿化率达到93.34%。（3月13日 人民日报客户端）

如今随着各地铁路部门大力实施铁路枢纽及铁路沿线重点站区绿化补强工程，铁路线路绿化率不断提升，铁路绿色通道规模持续增长，林木质量、防护功能和美化效果进一步提升。

赏心悦目，窗外好景常绿，旅客多出行乐趣。近年来，“火车车窗外的美景”开始成为旅途中的一项“打卡点”，这其中离不开铁路部门对沿线环境的针对性治理。铁路两侧四季常绿、季季有花，交通线摇身变为风景线，火车票也就成了观赏风景的门票。去年为西南地区旅游热添把火的贵南高铁，在保护原有生态环境的基础上，在沿线栽种了许多绿色植物，新打造多个高铁生态景观，让乘客在列车上纵情“穿越”八桂山水。在市域范围内，铁路沿线环境的改善，在提高城市形象的同时全面提升了人居环境质量，铁路沿线成为展示城市现代文明形象的窗口，也让外地游客对城市的第一印象更美。

因地制宜，夯实线路基础，列车添安全屏障。针对沿线环境治理铁路部门奏“制-置-植”三部曲。第一，因地“制”宜，铁路部门根据沿线地区的地域环境、气候条件，制定路基、路堑、桥梁、车站等绿化方案，使得绿化能有效保护路基和路堑边坡的稳定，防止沿线水流冲刷，造成水土流失，达到确保行车安全的目的。第二，危树处“置”，铁路部门在汛期、风期组织开展沿线巡查巡视，对影响运输安全的既有树木实施移栽、置换、修剪，及时清理杂草、摘除爬藤，抓林木防火保安全可控。第三，“植”新绿，去年以来，国铁南宁局在其管内铁路沿线累计种植乔灌木2.6万株、地被植物4.3万平方米，设置绿化围栏6000米。年年种、人人种，才有93.34%沿线绿化率成就林带林带、风景不断。

绿色发展，加强水土防护，铁路与山水共美。绿色发展留下“金山银山”，沿线的一颗颗树苗，种下的是铁路人践行绿色发展的决心。17年前，青藏铁路在中国铁路工程建设史上首次引入环境监理制度，为野生动物迁徙修建大规模通道，成功在青藏高原进行了植被恢复与再造科学试验并在工程中实施；现如今，祖国西北和若铁路沿线防沙工程共修建草方格五千万平方米种植植物约1300万株，在大漠戈壁中支起了一道绿色环保的生态屏障；江湛铁路为保“小鸟天堂”栖息地“岁月静好”，沿线架设全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障......中国铁路坚持绿色发展理念，实现工程建设与自然环境相和谐，书写生态与发展兼顾的先行样本。

铁龙驰骋间，山河如画。绿色发展、保护生态，功在当下，利在千秋，条条铁路着墨“人与自然和谐相处”美好画卷，不经意间，绿水青山与金山银山已相得益彰。（胡张静）