自治区第十二次党代会以来，自治区党委深入研究、系统谋划市场经营便利地建设各项工作。“内”“外”发力开新局，加快打造国内国际双循环市场经营便利地。从设施联通到贸易提升再到开放平台升级，广西坚持“一盘棋”统筹推进，市场经营便利地建设不断取得新进展。（新华社 2月20日）

整合资源做“加”法，增加经济“驱动力”。铁路部门积极作为，推进资源整合，以高水平共建西部陆海新通道为牵引，加快构建通达国内、联接国际的综合交通运输大通道。铁海联运班列实现西部地区全覆盖，北部湾港货物吞吐量增速居沿海亿吨港口第二，平陆运河、黄桶至百色铁路等重点项目稳步推进……一个个好消息的背后，是西部陆海新通道不断成长的印证。随着西部陆海新通道的货物载量不断提升，更丰富的货物品类促进了中国与世界各国的交流，进一步扩大中国优质产品市场范围，增加了经济“驱动力”，提升了国际贸易影响力，为促进西部地区走向国际开放舞台注入了源源动力，为畅通国内国际双循环提供了有力支撑。

问题消除做“减”法，提高市场“亲和力”。随着高铁的飞速发展，西部陆海新通道逐步成为连接西部内陆地区各省市区的桥梁和纽带。去年以来，广西持续开展壮大实体经济、推动高质量发展调研服务，集中解决了一大批事关要素、政策、基础设施、发展环境的突出问题，实现了各企业、区域之间经济的协同发展，缩小了地区之间的经济差距，以问题消除的“减法”换取企业成长的“加法”。通道的快速发展还激活了创业市场，创造了许多就业岗位，让沿线地区和人民共享中国扩大市场、消费升级带来的发展红利，人民群众对美好生活的向往正在一一变成现实。

统筹运能做“乘”法，形成效率“牵引力”。为了发挥西部陆海新通道的运输优势，铁路部门多方协调，不断强化物流通道，提升运力效率。认真研究制定多式联运方案，协调港口和海关提高通关报检效率，优化“门到港”“门到门”流程与环节，深化铁路、集装箱码头、船公司之间的互动合作。通过与海运、公路等多种运输方式联运，通达东南亚和亚欧内陆国家，让西部内陆地区与国际接轨。拓宽进出口货物品类、做大跨境货物运输市场的绿色通道，助力运输效率呈现跨越式提升。

西部陆海新通道多措并举提质增效，激活了中国西部发展的吸引力。铁路部门不断推出新举措,跑出新速度,在整合资源上做“加”法，问题消除上做“减”法，统筹运能上做“乘”法，以“西”引力助推打造市场经营便利地。（罗嘉颖）