春运，作为中国特有的年度大迁徙，每年都牵动着数亿人的心。关乎民生、见证发展，更是一段抹不去的记忆，它承载延绵乡愁、记录家国情怀、镌刻变迁时代。每年通过“春运”窗口，我们可以感受到人民对美好生活的不断向往，出行日益便捷的时代进步，以及流动中国迸发出的强大活力。

时代发展围绕人民，春运是一个记录的镜头。14年前的春运，一位母亲背着巨大的行囊，一手怀抱着婴儿，一手提着的鼓鼓囊囊的双肩包已几乎垂地。她弯着腰，眼神却格外坚毅，网友亲切地称呼她为“春运母亲”。那时候南下的务工人员，春运还乡几乎都背着“沉重”的行囊，也许直到现在笔者才明白，他们是背起了整个“家”，因为那些年觉得家很远，路很长，回去了不确定还能不能回来，运力不足、一票难求，让务工人员望而却步，所以有一次春运，就相当搬一回“家”。而今，全国铁路营业里程，达到15.9万公里，其中高铁4.5万公里，那一条条天路开到“家”门前，从此，山不再高，路不再漫长，350公里时速的复兴号飞驰在广袤的神州大地，让亿万民众平安、有序、温馨地踏上归途。

春运回家路愈变从容。同样是十多年前，浩浩荡荡的“摩托大军”从珠三角地区出发，沿着国道向广西、贵州、云南、四川等地骑行返乡，是我国春运中的独特场景。尤其是2013年春运，“摩托大军”数量达到峰值约110万辆次。如今，“摩托大军”逐渐淡出人们的视野，其消失的背后，折射出春运变迁所带来的“中国奇迹”，“八纵八横”高铁线已经成形，一座座庞大的高铁站横空问世，一趟趟疾速飞驰的高铁横穿祖国的大江南北，巨变背后，一份为民情怀始终温热，全国现在仍有81对公益性“慢火车”。一列列“务工专列”“赶集车”“求学车”，连接深山内外，满载生计、驶向希望，“双城生活”正向我们走来。

夜行高铁让行程快人一步。不管出行者何时来，铁路一直都在，尽管白天匆忙，夜间依然可能伴你同行，开行夜间高铁，相当于在高铁“休息”时“见缝插针”，夜已深，夜间高铁上的旅客已悄然入睡。列车乘务人员及时调整车内灯光和广播音量，让旅客有一个更加舒适的休息环境。巡视行走，步履放轻、动作放缓，用“静音”和“温馨”，让旅客安心地“一路好梦”。夜行高铁又被誉为“红眼”高铁，红了我的眼，亮了你的心，“红眼”高铁用“不打烊”的服务为春节照亮出行路，山高路远夜深，高铁纵横驰奔。黑夜中一双双红色的眼睛，陪伴天涯共闯。

春运如同一面“放大镜”，透过镜头，我们目睹春运之路的变化。既满足了春运旅客个性化，又贴合多样化的需求，增添了智能化、数字化的科技助力春运，更是创新力量持续发力、服务质量不断攀升，为了让归家的路途不再遥远，赶路安心从容，乡愁得以安顿。中国高铁，如同一条条生机勃发的“大动脉”，用速度重新定义时间，用连通不断改写空间。翻开中国地图，从白山黑水到彩云之南，从中原腹地到江海之滨，正在被高铁更加紧密地连接起来。70年来春运发生巨变，时间是变化的标尺，空间是更迭的参照，时空为证，见证了发展飞跃向前。我们以逢山开路、遇水架桥的传奇，绘就新时代铁路发展的新画卷。（评论员：黄金水）

（黄金水）