2月10日至2月17日，2024年春节期间，昆明海关共监管验放经中老铁路进出口的货运量达13万吨、货值3.45亿元，较2023年春节期间分别增长90%、163%，其中出口货物以钢材、汽车配件和百货等为主，进口货物以香蕉、榴莲、山竹和铁矿为主。（央视“新闻联播” 2月19日）
服务提升，按下铁路运输“快进键”。中老铁路勐腊磨憨站，是我国通往老挝唯一的国家级铁路口岸。铁路部门不断优化列车运输方案，积极与海关、边检部门沟通联系，实现火车出境前、入境后无需在口岸停留转关的铁路“快速通关”模式，货物通关时间由开通初期40多个小时压减至目前5个小时以内，通关效率更加便捷高效，同时加大企业园区铁路专用线的建设力度，打通铁路运输“最后一公里”，做好多式联运的无缝衔接，形成一体化的物流网络。
山水相连，实现水果自由“最优解”。榴莲、山竹等热带水果保质期短、受环境条件影响极大，对运输条件要求高。而铁路在运距、运量、冷链等运输优势优于其他方式，成为东南亚特色农产品跨境运输的最优选择之一，助力越来越多的国内消费者实现热带“水果自由”。中老铁路的出现不仅打破了东南亚腹地的交通困境，极大压缩了货物运输周期，在提高运量的同时也降低了运输成本，助力提升沿线果企竞争力。
铁龙驰骋，跑出经济发展加速度。2022年1月，时速120公里的“澜湄快线”国际货物列车正式开行，实现昆明至万象26小时内直达，进一步提升货物运输效率和水平。目前，中老铁路货物运输已突破3256万吨。国内多个省（区、市）充分利用中老铁路黄金线路优势，大力开展跨境运输，先后开行“沪滇·澜湄线”、“澜湄蓉欧快线”等中老铁路国际货运班列，货物运输覆盖“一带一路”上多个国家，真正做到“从无到有，从慢到快，从通到畅”，带动和惠及沿线经济发展。
茶马古道驼铃渐远，钢铁巨龙呼啸穿行。作为两国共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路自2021年12月开通运营以来，客货运输量持续提升，沿线越来越多企业享受到中老铁路带来的机遇，为区域经济高质量发展注入源源不断活力。（图/文 王超颖）
