中国日报1月16日电(记者 赵磊) 1月15日，中国船舶工业行业协会第五届第十六次常务理事会在京召开。会上发布了2023年船舶工业数据及经济运行情况。统计数据显示，2023年全国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新承接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%；截至12月底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32%。2023年船舶工业经济运行主要呈现以下几个特点：

主要指标全面增长，行业跑出复苏加速度。全年造船三大指标均呈现两位数增长，新接订单量按修正总吨计算，创2008年以来新高；船舶行业收入利润持续改善，1-11月，主营收入利润率突破4.1%，同比提高1.3个百分点；1-11月，船海产品出口金额大幅增长21.4%，推动我国重点机电产品出口止跌企稳。

市场份额全面提升，核心竞争力大幅提高。三大造船指标国际市场份额分别为50.2%、66.6%和55%，均位居世界第一，并且首次全部超过50%；我国分别有5、7、6家造船企业位居世界造船完工、新接订单和手持订单前10强，中国船舶集团有限公司造船三大指标位居全球各造船集团之首；船舶企业建造效率大幅提升，全年交付20艘全球最大24000箱超大集装箱船，年交付6艘LNG运输船创下中国造船业新纪录。

船海产品全面突破，实现品种全谱系发展。全球18种主要船型中，我国共有14种船型新接订单位列全球第一，其中，散货船、油船、集装箱船和汽车运输船新接订单量分别占全球总量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%；一批新型深远海大型风电安装船和深远海养殖装备、浮式生产储卸油船（FPSO）实现批量交付，全球最大3500吨自航自升式海上风电安装平台开工建造；国产首艘大型邮轮"爱达·魔都号"正式交付运营，标志着我国已形成船海产品全谱系总装建造能力。

绿色转型全面提速，赋能行业高质量发展。LNG、甲醇动力绿色船舶订单快速增长，氨燃料预留、氢燃料电池等零碳船舶订单取得突破，新接绿色动力船舶订单国际份额达到57%，实现了对主流船型的全覆盖；内河船舶绿色化、智能化发展取得突破，全球最大700箱纯电动集装箱船，全球最大5400马力纯电拖轮，国内首艘500千瓦氢燃料电池动力船"三峡氢舟1"号等装备研制完成投入使用。