近日，随着最后一车混凝土浇筑完成，中交第三公路工程局承建的北京城市副中心站综合交通枢纽工程西咽喉城际联络线端头井顺利封顶了。该端头井顺利封顶，标志着副中心站枢纽工程铁路中心区建设取得关键性的节点胜利，工程铁路中心区域工程迈入了新阶段。
北京城市副中心站综合交通枢纽是以 “世界眼光、国际标准、中国特色、高点站位”要求，秉承“站城一体化”、“低碳绿色”、“零换乘”的先进理念打造的新时代超大型的TOD模式综合交通枢纽典范。副中心站枢纽工程位处城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处，是北京十大门户枢纽之一、京津冀区域协同发展的“桥头堡”，同时还是北京唯一连接两大国际机场的铁路综合枢纽。建成后将成为亚洲最大地下综合交通枢纽、首都北京的新门户。
副中心站枢纽工程西咽喉区城际连络线端头井深45m，内径25.9m，主体结构净空高17m，围护结构采用84m深、1.2m厚钢筋混凝土地下连续墙，主体结构钢筋4500T、混凝土27000m³。是目前北京地区最深的圆形端头井结构，也是枢纽工程铁路中心区的控制性工程。
施工过程中，中交第三公路工程局面临施工区域拆迁难度大、施工风险高、任务重等诸多困难，提高站位、强化枢纽一盘棋意识，优化工筹工艺，加大机械设备投入，增强人力资源配备，加强物资材料保障。1000余名建设者经过日以继夜全力奋斗、通力合作，顺利高效按计划高质量完成了端头井施工的全部任务。
该端头井的顺利封顶，将促使全体建设者乘势而上，继续奋战，攻坚克难。中交三公局项目管理团队将以更加专业的施工管理水平，坚决打赢北京城市副中心站综合交通枢纽工程建设的攻坚战，夺取2024年各项建设任务的最终胜利。
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