中国日报12月26日电  12月26日，中国铁路设计集团有限公司EPC工程总承包项目——汕汕高铁汕尾至汕头南段正式开通运营，粤东地区将加速融入粤港澳大湾区。

汕汕高铁起自广东汕尾站，向东经汕尾、揭阳、汕头3市，至汕头站，线路全长162公里，设计时速350公里，共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头站、汕尾站为既有车站，其余为新建车站。本次开通运营的是汕尾至汕头南段，线路长度142公里，汕头至汕头南段的控制性工程汕头湾海底隧道工程正在有序建设中。

创新模式，推动项目高效保质建设

汕汕高铁是广东省第一个EPC模式建设的高铁项目，自开工建设以来，中国铁设充分发挥设计引领作用，将设计、采购、施工深度融合，强化动态设计，贯彻"建维一体"理念，超前筹划物资采购，狠抓工程安全质量，组织各施工单位攻坚克难，及时高效地解决了工程现场遇到的各种难题，有效保障了建设安全、质量稳定、投资可控。项目管理随着施工进度、施工任务、外部环境、内部接口等变化进行动态调整，提前联系运营单位，保证工程顺利验交。

凝心聚力，攻克工程技术难题

汕汕高铁穿越沿海高盐高湿区域，地质环境复杂，为确保工程安全顺利建设，中国铁设汕汕总包项目部坚持设计服务建设、服务运营，管理贴近现场，着力解决重点、难点问题。对风险较大的高陡边坡进行自动化监测，实时监控深层变形、浅层变形、地下水位、降雨量等情况，获得边坡整体发展变化趋势，为施工和安全运营提供参考；为确保平公山隧道上跨既有线施工安全，隧道开挖采用电子雷管精准控制爆破施工工法，引爆延期精度在±0.1%以内，大大地提高了爆破精度，有效控制爆破振速在1.5cm/s范围内，保障了施工安全；汕汕沿线为台风多发地区，汕汕站房采用360°锁边高抗风揭金属屋面系统，咬合部位整体性强，有效提升金属屋面系统抗风揭和防水性能，经2023年7月份杜苏芮台风实际检验，性能良好。

以人为本，用科技点亮旅客美好出行生活

中国铁设用科技创新赋能车站"智慧"建设。在汕头南站候车厅至高点部署全景摄像机，及时掌握站厅内实时情况，精准发现车站出现的异常问题和突发事件，有效实现客运作业的准确调度，提升候车厅信息化管控水平；汕头南站站台创新采用电子地标屏系统，动态显示对应的车次信息和车厢信息，便于旅客找到对应车厢，有效解决现有地标种类繁多、识别难、容易上错车等痛点，为旅客提供便捷愉快的出行。

精心设计，让站房融入当地特色文化

汕汕高铁站房均位于沿海地区，中国铁设在设计立意上充分汲取海洋文化特色，结合潮汕、海陆丰地方传统建筑特征，运用现代建筑语汇融合以上当地文化元素，形成了独具特色的高铁站房。

汕头南站以"翼翔沧海，逐浪汕头"作为设计立意，建筑形态取意于振翅腾飞的海鸥，以流畅优美的曲线轮廓勾勒出海鸥舒展双翅， 翱翔沧海的形象；潮南站方案以"涛海行船"为设计理念，以海中行船乘风破浪作为设计意象，诠释出潮南勇立潮头的现代新景，站房整体设计融合海船与潮汕传统民居线条，形如门户般的檐下空间，体现出潮南站作为城市客厅欢迎八方来客的美好愿景……一座座车站与当地文化相互融合，时刻彰显着粤东地区的独特魅力，成为了展示城市特色的靓丽名片。

汕汕高铁是"八纵八横"高速铁路网沿海通道的重要组成部分，它的开通运营，为粤东革命老区增添了一条快速客运通道，极大便利沿线群众出行，有力助推沿线地区经济新发展、粤东地区新腾飞，具有十分重要的意义。