龙龙高铁龙岩至武平段今起通车

12月26日,新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段(以下简龙龙高铁龙武段)正式建成通车,为闽西革命老区发展注入了新的发展活力。

龙龙高铁龙岩至武平段今起通车

来源:中国日报网    2023-12-26 10:38
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图片来源:国家铁路局

中国日报12月26日电  12月26日,新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段(以下简龙龙高铁龙武段)正式建成通车,为闽西革命老区发展注入了新的发展活力。

龙龙高铁龙武段东起福建龙岩,经闽西革命老区古田会址,西至武平县,全线运营长度92公里,利用既有赣瑞龙铁路龙岩站至古田会址站28公里,新建线路古田会址站至武平站64公里,设计时速250公里。本项目共设龙岩、古田会址、上杭、武平4座车站,其中上杭、武平为新建车站。

中国铁路设计集团有限公司作为龙龙高铁龙武段EPC工程总承包单位,自开工建设以来,始终秉承"红色传承,绿色精品"的建设理念,科学布局,合理谋划,充分发挥设计施工融合优势,不断推动龙龙高铁龙武段高质量建设。

龙岩市全市森林覆盖率接近80%,常年位居福建首位,绿色是龙岩的城市名片和显著优势。龙龙高铁龙武段建设过程中,中国铁设充分发挥设计牵头优势,在工程建设各个阶段全面贯彻绿色、环保、节能的理念,边坡绿化工作遵循"防护为主、四季常绿、便于养护、重点有景、经济耐用"绿化设计原则,考虑当地的气候环境,选取适宜生长的植物进行培植;采用环水保信息化管理系统对代表性施工工点进行监控,并对施工作业人员进行使用培训,极大提高了现场环水保管理水平,真正实现了"来时青山绿水,走时绿水青山"。

龙龙高铁龙武段桥隧占比高达83%,需横穿国家森林公园、下穿燃气管道、上跨岩溶地区,施工难度大,安全风险高。为确保现场施工安全质量,中国铁设总包项目部超前谋划,科学组织,严审方案,以创新推动工程建设。为解决传统隧道防排水施工方法盲管固定不牢固、初支排水困难等问题,采用自粘式防排水板,简化了安装工艺,提高了施工效率,实现一体化集水和排水功能;在符合条件的隧道采用微台阶法开挖,有效改善了传统台阶法上台阶作业空间小、工序干扰严重的问题,施工进度提高30%,减少了人员设备窝工……通过不断创新管理技术和方法,实现了总包项目四年建设工期零安全生产事故。

中国铁设在站房上采取一体化景观设计,努力做到站域融合,别具特色。上杭站构思取义"金铜福地、客家之源",立面大量应用铜色遮阳构件,形体浑厚有力,形似金元宝,意为聚宝盆,隐喻上杭作为"中国第一大金矿"所在地,矿产资源丰富的特点。武平站构思取义"天半朱霞,文化武平",用典型的居民建筑屋顶形式与站房的体量相结合,客家民居窗花纹饰与简洁的玻璃幕墙相互衬托,充分体现新时代客家文化的风韵,展现一个魅力十足的新武平。

龙岩市别称闽西,原中央苏区核心区,享有"二十年红旗不倒"赞誉,中国铁设始终坚持以铁路建设促进当地经济发展,改善人民生活,从工程设计、物资采购、劳动组织、等各方面入手,增加当地物资采购和人员雇佣,以铁路建设带动当地经济发展。龙龙高铁龙武段今日开通运营,让老区人民实现了人畅其行、货畅其流的美好愿望,增加了就业岗位、改善了百姓生活,老区人民走上了共同富裕的"高速通道"。

龙龙高铁龙武段是国家《中长期铁路网规划》高速铁路区域连接线,与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连,结束了革命老区、原中央苏区县——武平县无铁路的历史,对实现闽西革命老区振兴发展,加强福建、广东两省区域经济互助具有重要意义。

【责任编辑:潘一侨】
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