三湘都市报·新湖南客户端12月8日讯（全媒体记者 杨洁规 李致远）齿轨列车是一种运用于登山铁路的新型轨道交通车辆，被称为“擅长爬山的火车”。12月8日，在第三届中国国际轨道交通和装备制造产业博览会现场，它的出现吸引了不少关注。

“从外形上看，它和普通列车看似没有多大不同，但车轮上大有玄机。”指着齿轨列车的车轮部位，中车株洲电力机车有限公司齿轨列车总体设计师陈正介绍，列车的走行部配备多个齿轮，这些齿轮爬坡时与安装于轨道中间的齿条啮合，借助齿轮齿条的咬合力稳步行进。齿轨列车的爬坡能力较国内干线铁路机车提升10倍以上，可爬30°的斜坡。

爬坡能力强，运行速度能跟上吗？陈正介绍，该列车采用了“轮轨+齿轨”双制式牵引模式，在轮轨段最高车速可达120公里/小时，在齿轨段最高运行车速可达40公里/小时。同时，列车可在轮轨段和齿轨段进行不停车切换。

由于齿轨列车安全性好、适应性强、对环境影响小，特别适宜山区或旅游景区的观光线路，未来齿轨列车将成为国内山地旅游观光的主要交通工具之一。据了解，该车将用于国内首条齿轨铁路——都江堰至四姑娘山山地轨道交通线路，预计明年试运行。