7月15日上午，中铁九局参建的川青铁路青白江至镇江关段启动了联调联试，正式开启了开通“倒计时”。历时10年建设，计划年内建成通车的川青铁路成黄段迎来关键节点。

川青铁路成黄段即原成兰铁路，为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路。旅客列车设计时速200公里，货物列车设计时速120公里。线路全长约276公里，共设青白江、三星堆、什邡西、绵竹南、安州、高川、茂县等13个车站。

中铁九局负责承建三星堆站、什邡西站、绵竹南站、安州站、高川站5座车站的站房、连廊、站台雨棚主体及装饰、站台面铺装、地道装饰及景观围墙、站前平台等室外工程，合同额2.3亿元。

项目建设过程中，中铁九局成兰铁路项目部始终坚持“高标准、高质量、高效率”，科学排摆工期、精心组织施工，优化资源配置、强化项目履约，高效优质推进项目建设。项目全体参建人员不畏艰苦、斗志昂扬，充分发扬九局人务实争先优良品格，如期完成了站台装修、雨棚工程、设备用房、景观围墙等工程，为联调联试顺利启动提供了有力保障。

项目部凭借优质履约，在2023年上半年成兰铁路公司施工企业信用评价中，在27家参建单位中排名第6，评价结果为A，并先后荣获“自贡市工人先锋号”、“成兰铁路公司先进党组织”等荣誉13项，对外树立了企业良好品牌形象，更为持续拓展市场营造了有利氛围。

川青铁路成黄段处于地震高发区，是我国“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”。建成投用后，该线路将是川西北地区的一条快捷绿色交通运输通道，填补了川西北地区没有铁路的空白。线路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构、改善区域交通条件，促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展以及实现民族地区团结进步具有重要的意义。（图片由吴可越、丁列授权提供）