7月5日，兰州西部陆海新通道中阿快线（兰州至阿富汗海拉顿）公铁联运国际货运班列从甘肃（兰州）国际陆港开行。班列从兰州东川物流中心鸣笛出发，抵达新疆喀什后，将换装汽车运输，从伊尔克什坦口岸出境，到达吉尔吉斯斯坦奥什市再换乘铁路，最终到达阿富汗海拉顿。（新华社7月6日）

西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连二十一世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。今年上半年，得益于国家相关政策的推行以及社会经济的回升，西部陆海新通道焕发持续新能，较去年同期在运输量、运输效率等方面有极大提升。作为我国西部地区的物流要道，西部陆海新通道助力西部地区加速构建“双循环”新发展格局，在辐射区域产业发展、东西双向互济、陆海内外联动等方面发挥了重要作用。

稳步建设激发全新活力。自防控新政策实施以来，西部陆海新通道运输需求持续攀升，为应对持续增长的运输需求，西部陆海新通道不断推进新项目建设，完善交通铁路网。近年来，西部陆海新通道开通新线路百余条。在今年上半年的稳步建设和完善下，部分新线路得以快速投入使用。其中，“中阿快线”公铁联运国际货运班列是“中吉乌”多式联运国际班列的延伸线路。该全新班列的开行，不仅加强了与中亚地区互联互通，更推动我国西部地区构建高水平对外开放新格局，进一步扩大了陆海新通道在中亚地区的辐射面及国际影响力。

提质增效输送持续动能。今年上半年以来，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物42.4万标箱，同比增长10.5％。面对持续增长的运输需求，铁路部门实施多重举措提质增效，在铁海联运方面同港口、海关等相关单位部门不断加强沟通协调，优化生产运输线路，对运输班列进行全方位优化，达到增加运输效率的目的；另一方面，根据班列到发实际情况，合理划分集装箱堆场，提前堆箱，缩短正面吊、龙门吊装车走行距离，压减装车作业时长。一系列提质增效举措有效地提升了运输效率，助力西部陆海新通道跑出“加速度”。

面对日渐增长的运输需求和社会高速发展需要，西部陆海新通道高效发挥辐射效应，扩大了互联互通新格局，助力实现区域发展互利共赢，勾勒出西部发展的美好蓝图。（邵科奇）

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