近日，随着两联连续梁的精准定位，由中铁三局天津公司承建的浩吉铁路项目控制性重难点工程——跨包西铁路特大桥连续梁成功转体，标志着项目建设取得了突破性进展，为“9.30”节点的如期完成奠定了坚实基础。

两联连续梁成功转体实拍

此次转体的跨包西铁路特大桥连续梁为2联64+64m曲线梁，主体墩18#转体角度30.39度、主体墩22#转体角度37.24度，采用旁位支架法现浇、墩底转体施工，是标段内控制性重点工程，也是邻近既有线施工风险较大的桥梁之一。

为确保工作整体快速推进，项目部开展冬季会战，在零下20多度的超低温环境下，组织科学的冬季施工方案，加强冬季施工管控，优质高效地完成了下部结构施工，为工程整体推进夯实了基础。在转体施工过程中，项目部积极优化设计施工方案，通过将“悬臂浇筑法”优化为“支架现浇法”，为项目节约了2个月的工期，极大地缓解了项目工期紧张的问题。

同时，为实现转体的精准控制，项目采用转体过程桥梁姿态与控制参数实时监测及预警平台，确保桥梁姿态精准定位，并多次与设计院、公司、第三方监测单位、球铰厂家等进行沟通和技术研讨，从而顺利保证了上下球铰的精确定位和安装。

在项目的不懈探索努力之下，此次转体顺利攻克了曲线转体连续梁的线型控制、线性监测、转体精准定位等技术难题，为顺利高效完成转体提供了有利条件。

此次成功转体为天津公司桥梁施工业绩增添了浓墨重彩的一笔，同时为项目后续架梁工程和桥面施工奠定了坚实基础，更加坚定了全员戮力同心、全力攻坚“9.30”节点的信心与决心。（图片由李云婧 王楚晴授权提供）