沪宁沿江高铁进入联调联试阶段，首趟检测列车从南京南站开出驶向太仓站，进行轨道和接触网检测。全线开通运营进入倒计时。（中国新闻网6月15）

沪宁沿江高铁是长三角城际轨道交通网的骨干线路，全长279公里，设计时速350公里。项目于2018年10月开工建设，去年9月全线铺轨，预计今年9月具备开通运营条件。它的建设使“轨道上的长三角”不断完善，为长三角协调共享发展增添强劲的新动力。

该高铁与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角沿江地区向西辐射的高铁大动脉，让区域内出行速度最快、时间最短成为现实。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴将打破不通高铁的历史，进一步拉近苏南地区与沪宁的时空距离。也完善了区域快速铁路网，让沪宁1小时交通圈覆盖苏南各区县市，对促进苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

构建“轨道上的长三角”，是实施长三角一体化发展国家战略的重要支撑和保障。铁路部门不遗余力推进长三角铁路建设，让铁路网越织越密，为长三角经济社会发展提供强劲的运输服务和运力保证，有力促进长三角协调共享发展。

数据显示，过去10年长三角地区共完成铁路基建投资7534亿元，开通新线5945公里、其中高铁4800公里，是历史上投资力度最大、开通新线最多的时期。到2022年底，长三角铁路营业里程达1.37万公里，其中高铁6700公里，占全国六分之一。发达完善的铁路网尤其是高铁网，已经成为长三角一体化发展的标志性成就之一，助力沿沪宁产业创新带建设稳步发展、长三角协同创新产业体系加快形成、长三角全域集成推进的一体化局面初步形成。

随着沪宁沿江高铁开通运营进入倒计时，以及沪苏湖、通苏嘉甬等一批新线建设的高效推进，“轨道上的长三角”更值得人们期待。不久的未来，令人羡慕的长三角1小时内的高铁通勤圈、3小时内的高铁旅游圈与经济圈，会极大提高经济社会活动的效率和效益，将更好促进区域资源共享、优势互补、分工协作，让长三角发展更上一层楼，成为东部地区率先发展的标杆、带动长江经济带发展的“龙头”。(孙以兵)