6月16日至19日，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办，福建省委网信办、中国铁路南昌局集团有限公司党委承办的“发现最美铁路•穿山越海高铁情”网络宣传活动在福厦、福平铁路及新建福厦高铁沿线开展。（中国铁路6月17日）

织密路网，串联起东南沿海的“黄金纽带”。今年九月，我国最美跨海高铁--福厦高铁将具备运营条件。设计时速为350公里的福厦高铁，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的组成部分。线路开通后，将串联起福州、厦门“一小时生活圈”和厦漳泉“半小时交通圈”，形成一条黄金旅游带和经济带，促进福建沿海城市群的同城一体化发展，为沿线地区投资和交通环境注入强大生机与活力。同时，在现有福厦线列车运力需求激增的情况下，福厦高铁能在一定程度上缓解客运压力，让旅客出行更加便利。

科技赋能，创新引领智绘“山海”蓝图。八闽大地，依山向海，峰峦叠嶂，水网交错。“八山一水一分田”的地貌特征，使福建素有“闽道更比蜀道难”的说法，也让福厦高铁的设计建造充满了压力和挑战。面对极端的地质条件和外部环境，建设团队应用多项新工艺、新技术，巧妙破解各种施工难题。国内首次采用耐海洋大气腐蚀钢，解决高盐高湿海洋环境对跨海大桥桥梁的腐蚀问题；采用泥沙分离器、混凝土超灌提醒仪、超声波检孔仪等10余种最新施工技术、工艺，打通了施工过程中的关键环节；拥有自主知识产权的双块式无砟轨道，实现时速350公里高铁列车跨海过桥不减速……从图纸上的线条到现实的钢筋水泥，凝聚中国智慧的一系列创新装备和创新科技，让“坐着高铁看大海”的诗意即将照进现实。

绿色发展，铁路建设与生态保护齐头并进。铁路不仅是经济发展的发动机，更是绿色发展的先行官。福厦高铁经过东南沿海地区，沿线分布有自然保护区、森林公园、饮用水源保护区等。铁路设计团队通过全面调查沿线植被、浮游植物类型，两栖动物、爬行类、鸟类等，采取绕避森林公园、饮用水源保护区系列措施，将福厦高铁打造成一条生态景观画廊。此外，线路上新建的厦门北站采用感应式智能天窗设计，可根据每天实时监测的光照强度、风力大小、降雨以及室内外温差等数据，自动开合天窗及窗帘，预计每年可节省约40天的通风系统运转，相当于每年减少排放14.13吨二氧化碳。生态文明建设是关系中华民族永续发展的千年大计，坚定不移走生态优先、绿色发展道路，将生态环保理念融入、贯穿铁路建设全过程，方能使速度与美景、生态与发展相得益彰。

风笛悠长传佳音，车轮铿锵奏新曲。铁路是一个城市和地区发展的“助推器”，相信随着福厦高铁的开通运营，飞驰的列车必会载着沿线百姓走向广阔天地、拥抱诗和远方。（吴柯荣）