据悉，中老铁路开通运营满18个月，累计发送旅客1640万人次、货物2100万吨，呈现客货两旺态势，“黄金通道”效应日益显现。
当今世界，全球价值链、供应链深入发展，你中有我、我中有你。面对世界百年未有之大变局的加速演进，世界经济复苏仍面临严峻挑战。当下，各国合作成为推动世界经济稳定复苏的现实要求，这不仅需要国家智慧，也需要交通基础设施。这其中，中老铁路成为区域互联互通、共同发展的样本典范，成为东南亚合作共赢的桥梁纽带。
交通强国，绝不是一句空口号。交通运输是基础性、先导性、战略性产业，是经济社会发展的重要支撑和强力保障。今天，我国发展取得举世瞩目的成就，与交通运输事业发展紧密相关。拿铁路来说，新中国第一条铁路成渝铁路，打破“蜀道难，难于上青天”的巴蜀千年困境；成渝高铁，更是让“成渝经济圈”成为现实。成昆铁路，这条用生命铸就的铁路线，对西部地区经济发展与稳定政治、能源开发与巩固国防有着极其重大的意义，时至今日，依然发挥着极其重要的作用。可以这么说，“道路通，百业兴”“火车一响，黄金万两”，是我国几十年发展印证的宝贵经验。当前，中欧班列、中老铁路等跨国铁路建设开通，正成为惠及沿线各国人民的“幸福路”。
亲仁善邻，绘就东南亚繁荣兴旺的蓝图。和则双赢，抗则两衰。中国在谋求自身发展的同时，一直坚持合作共赢理念，特别是对待邻国，一贯以亲仁善邻、以和为贵为宗旨。一条中老铁路，让老挝从“陆锁国”变为“陆联国”，同时也让两国共同发展的基础更牢。中老铁路“复兴号”“澜沧号”动车组的开行，大幅缩短时空距离，受到沿线群众青睐，成为人们出行首选，庞大的人流，为沿线地区带来了极大的发展机遇；今年4月13日，在中老两国的积极推动下，中老铁路昆明南站、万象站双向对开国际旅客列车，昆明至万象实现当日通达，国际旅客列车开行1个多月来，共运送28个国家出入境人员超2万人次。同时依托这条铁路，中国和东盟间构建起一条便捷国际物流大通道，运输时间和物流成本大幅压缩，当前，国内25个省（区、市）相继开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸等沿线国家和地区，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2000多种。一条铁路，两头开花，中老铁路，正在绘就东南亚国家繁荣兴旺的蓝图。
中老铁路，让共同繁荣成为一种潮流。中老铁路，不仅仅是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，更是一条纵贯南北、连通欧亚，辐射带动作用前景广阔的铁路。据悉，成都国际铁路班列有限公司、中铁国际多式联运有限公司昆明分公司、中国铁路昆明局集团有限公司货运部已签订合作备忘录，充分发挥中老铁路辐射带动作用，加强东盟—成都—中欧（中亚）班列有机衔接，打造澜湄蓉欧快线品牌，共同开发东盟物流市场。此外，东南亚与欧洲之间货物运输新物流通道的打通，将进一步推动中欧班列与中老班列、西部陆海新通道班列等有效衔接，促进东盟、中国、欧洲市场双循环。一个小小乒乓球可以撬动两个大国之间的关系，相信一条中老铁路，同样可以让共同繁荣成为各国间的时代潮流。
交通是经济的脉络和文明的纽带，使世界成了紧密相连的“地球村”。“志合者，不以山海为远。”坚持互利共赢理念，依托交通基础设施，必将迎来共同繁荣的美好明天。（文/张山石）
