轨道上的长三角加快建设，昌景黄高铁完成静态验收，沪宁沿江高铁进入运营前的百日冲刺阶段。沪渝蓉沿江高铁、通苏嘉甬铁路等2个省际铁路项目开工建设，已建在建高铁覆盖区域内所有设区市。截至2022年底，长三角区域高铁运营里程6668公里，在建高铁里程3121公里，预计2023年新增高铁运营里程493公里。（中国新闻网 6月6日）

“轨道上的长三角”用密集完善的高铁网，打造人民美好生活新时空。目前，长三角地区铁路营业里程达到13749.7公里，其中高铁里程超过6700公里，织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，同城化效应不断扩大。长三角高铁网也在不断拉进的时空距离，动车组列车公交化开行让“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实。在周末，人们可以随时买上一张车票，去千岛湖、阳澄湖、瘦西湖，去黄山、雁荡山、栖霞山……旅游出行。“多三角、放射状”的城际高铁网，让人们的出行变得更为便捷，联系更为紧密，也让人民群众的获得感和幸福感满满。

“轨道上的长三角”为区域一体化发展提供强劲动力。长三角地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。密集的铁路网，方便了人员交流，密切了经济往来，让长三角的经济紧紧抱在一起。48个物流基地，147个集装箱办理站达等，构建起互联互通、深度融合的物流服务体系。长三角中欧班列以其远距离、大运量、全天候、快速便捷优点成为客户首选，成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。2022年1至9月，开行去程中欧班列1994列，开通线路12条，通达24个国家190个城市。四通八达的综合交通运输网络、日益紧密的产业和经济联系、不断提升的要素流动和资源配置效率，让“轨道上的长三角”持续增强集聚辐射和带动作用，

“轨道上的长三角”助力革命老区融入长三角“朋友圈”，为老区发展插上腾飞的翅膀。盐通高铁的开通的将苏北革命老区南北边与已经运营的高铁线路无缝对接贯通，为苏北革命老区经济发展注入新动力。沪宁杭至武汉的黄黄高铁的开通，改变了大别山革命老区多个县市不通高铁的历史，加速革命老区融入长三角区域发展。衢宁铁路开通运营，填补了浙西南地区的龙泉、遂昌、庆元、松阳等革命老区铁路网空白，更铺就了一条革命老区发展之路。“轨道上的长三角”为革命老区人民出行带来便利，为革命老区经济发展注入新动力，也让革命老区群众生活条件更上台阶。

融通江海势如虹。钢铁巨龙在铁道线上奔腾不止，勾勒出一幅人享其行、物畅其流的生动图景，书写着新时代江海交汇的新传奇。（梁竞辉）