长三角地区是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。刚刚过去的“五一”假期，从外滩到西湖、从黄山到秦淮河畔，长三角区域各大景点游人如织，民众出行热情高涨。人流、车流、物流高峰交织叠加，“流动的长三角”再现。（新华网5月12日）

长三角占有不到全国4%的土地面积，却创造了全国近四分之一的经济总量，成为是全国综合实力最强的区域之一，一季度外贸数据显示，长三角共有上海、苏州、宁波、杭州、金华、无锡、南京等7座城市挺进全国外贸“20强”榜单。经济发展的背后是交通设施的赋能助推，高铁覆盖沪苏浙皖95%的设区市，日益发达完善的铁路网，不仅让长三角变得更紧密，更为推进长三角高质量一体化发展提供了重要交通保障。

高铁一通，打造人民美好生活“新时空”。2023年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年，在沪苏浙皖，一个个铁路建设工地星罗棋布，一条条新建铁路纵横交错，交通运输一体化有力推进。今天的长三角已是我国高铁网最密集、交通最便捷的地区之一。越织越密的“公交化”高铁路网，一座座雄伟的车站，一列列整齐的银龙，点缀着长三角百姓的出行路，便捷的交通网络全面建成，区域发展可突破瓶颈，南北人才充分交流，资源要素加速流动，商贸合作愈加紧密，各地生产活动呈现蓬勃生机。贴地飞行的高铁，正在以前所未有的“加速度”改变着长三角人民的生活，为经济发展提供了新的动力，为人民群众创造了美好生活的新时空。

勇立潮头，高铁为“轨道上的长三角”经济发展装上新引擎。长三角面朝太平洋，集装箱吞吐量世界第一大港——上海港、货物吞吐量世界第一大港——宁波舟山港均镶嵌其中。铁路部门强化路港合作，将铁路伸向大海、构建海铁联运大能力集疏运体系，发挥“铁+港+船+企”优势，畅通双循环，为服务新发展格局作贡献。在宁波舟山港，海铁联运班列按照固定站点、固定时间，每日循环开行，共有合肥、南昌等19个方向，勇挑起了长三角外贸运输大梁，为长三角高质量发展提供坚实运输保障。

潮平岸阔，风正帆悬。今天，“轨道上的长三角”正在全力奔跑，驰骋的中国高铁，“狂飙”的美好生活，正奏响着新一轮发展的序曲，跑出“流动长三角”活跃发展图景。（陈颖婷）