中国二十冶起源于鞍钢恢复性建设，在包钢建设中孕育，在邯邢钢铁基地建设中诞生，在武钢建设中成长，在宝钢建设中壮大，经历五十年锐意进取、蓬勃发展，中国二十冶打造了斯里兰卡机场高速公路、珠海横琴粤澳深度合作区地下综合管廊、横琴总部大厦、武汉光谷科技会展中心等一大批标志性工程的同时，在冶金建设领域辛苦耕耘，助力国家钢铁事业的蓬勃发展。
无取向硅钢是将电能通过马达转化为动能，实现能量转换的关键基础材料，其性能直接影响能量转化的效率。因此提升无取向硅钢的产能，将直接推动国家新能源汽车行业的发展，也间接促进国家“双碳战略”的实施。宝钢无取向硅钢项目是宝钢股份“精品+规模”战略的重要组成部分，是全球第一个完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线，设计产能50万吨每年，每年可为400万辆新能源汽车提供高等级用材，每年将减少碳排放360万吨，相当于33万公顷森林的吸收量，项目由中国二十冶承建。
作为近年来冶金行业的代表性工程，无取向硅钢项目具有体量大、工期紧、建设难度高等特点，中国二十冶建设者逢山开路、遇水搭桥，积极应对，谱写了一曲昂扬向上的奋斗之歌。
基坑施工难度高。无取向硅钢项目所处区域为宝钢滩涂，是16年前通过吹砂回填和杂填土回填的方式形成的陆地。项目中深基坑数量多，大小基坑总数达到46个，基坑总面积达到近3万平方米，最大深度达负9.8米，由于施工场地距离长江江堤最近距离仅为110米，基坑开挖深度范围内均为细粉砂，透水性非常大，一旦降水失效基坑将必定产生流沙、管涌等不利现象，危及基坑和周边安全。中国二十冶针对现场实际情况开展课题研究，组织专家团队与项目部密切合作，最终采取隔水+降水+监测的组合控水技术，成功将地下水降至地坑底部，确保了基坑和周边安全，该项技术还荣获五矿科技进步二等奖、上海市科技进步三等奖等荣誉。
钢结构施工难度高。无取向硅钢项目的厂房钢结构安装具有“工期紧、体量大、安全风险高、作业空间受限”的特点。施工中，钢结构下方土建作业也需同步推进，通过运用大型机械进行跨外吊装的施工方法难以适用现场情况。在此背景下，中国二十冶自主研发了《冶金钢结构厂房屋面分段滑移拼装施工技术》和胎架设备，通过精确测量、过程监测、数字化模拟拼装等方法，安全、高效、高精度的完成滑移拼装施工，梁柱节点高强螺栓穿孔率达到100%。并成功实现缩短工期、节省成本、提高质量、降低安全风险的效果，该项技术申请7项发明专利，3项实用新型专利，获得省部级工法1部，科技成果鉴定为国内领先。
轧机安装难度高。作为冶金建设领域安装精度最高的设备之一，轧机安装也是项目的一大难点。无取向硅钢项目的项目轧机牌坊单片重量达到82.5吨，远超过厂房内单台行车的额定起重量，因此无法进行常规的单车吊装，同时厂房钢结构的设计承载能力也不满足同一跨内双机抬吊条件，最终中国二十冶采用了拥有自主知识产权的《受限环境下大型轧机机架吊装系列装备研制与技术应用》，通过吊装机械间的相互配合，成功解决了受限空间条件下设备安装难题，保证了施工安全。
2023年3月24日，宝钢无取向硅钢项目举行隆重的投产仪式，标志着中国二十冶克服重重阻碍，圆满完成项目建设任务，树立了硅钢建设品牌。
