3月16日，海航控股披露2023年2月主要运营数据。延续1月份“开门红”成绩，公司旅客运输量、收入客公里等重点指标同比提升亮眼。尤其值得注意的是，海航控股2月国际及地区航线方面恢复性增长态势显著，主要运营数据更是实现“爆发式增长”。
公告显示，2023年2月，海航控股国际方向，客运运力投入（按可利用客公里计）同比上升1183.18%，旅客周转量（按载客人数计）同比上升2374.27%，收入客公里同比上升1774.74%。据了解，截至2月28日，海航国际及地区航班量已恢复至19年同期的12.6%（包含港澳台地区航线），对比恢复率处于行业领先水平。
目前来看，得益于疫情管控措施全面放开，出入境政策优化，加上近期多国对华入境政策放宽，比如加拿大东部时间3月17日0时01分起取消中国赴加旅客新冠核酸检测结果的证明、欧盟和申根国家相继逐步取消对来自中国的旅客的疫情限制等，国际出行需求不断释放，国际航线已然回暖。尽管当前国际航班量处于2019年同期的两成左右，但行业普遍认为，疫情后国际航线市场有望迎来大幅增长，目前可以说正处在酝酿爬坡阶段，预计在今年五一假期及暑假迎来一波高峰。
文旅部近日宣布称，3月15日起，试点恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国家（第二批）出境团队旅游和“机票＋酒店”业务。第二批国家名单共40个，主要以亚太地区国家为主。叠加第一批20个国家名单，恢复出境跟团游的国家已达到60个。该举措对于国际航线回暖将进一步起到加速作用。“新航季换季后，随着国际商务人员往来和旅游、留学等市场逐步恢复，航空公司尤其是外航的航班运力调整也将逐步到位，国际航班量有望进一步增加。”民航局运输司副司长商可佳曾表示。
据了解，为抓住市场机遇，海航在夏秋航季加频多条国际及地区航线，丰富国内航线网络，精心编排航线航班，打造多元化国际航空产品和出行服务，其中，海南航空柏林和曼彻斯特航线分别恢复了空铁及空巴联运产品。旅客还可以根据需求选择至优座选、预付费行李、机上升舱等多元化产品，享受五星级出行服务体验。
而随着国际市场大幅加班的推进，国内飞机转投国际航线，将带来国内供给冗余度下降，宽体机利用率环比提升，加速固定成本摊薄，成本压力收敛，盈利将逐步环比迈向改善。对于航司来讲，后疫情时代，国际需求回暖，抢抓国际市场有助于航司实现盈利，进一步加速业绩释放。同时，国际出行需求回暖，中国民航业加速复苏，航空股也有望迎来周期机遇。
国际及地区航线一直以来都是海航控股的优势之一，海航也在持续加大国际及地区航线恢复力度，为后疫情时代国际及地区市场抢占做铺垫。目前，海航控股已恢复、新开运营北京=布鲁塞尔、北京=柏林、北京=曼彻斯特、北京=贝尔格莱德、北京=莫斯科、北京=圣彼得堡、北京=特拉维夫、上海=特拉维夫、深圳=温哥华、重庆=罗马、重庆=马德里、海口=香港、北京=曼谷、海口=曼谷、广州=普吉、深圳=金边、海口=新加坡、海口—澳门等21条航线。另有北京—台北、广州—曼谷2条航线即将开始运营。
疫情三年，民航业惨淡三年，整个民航业已经失去了太多，2023年对于民航业来讲注定是不凡的一年，如果说1月份海航给行业开了个好头，2月运营数据表现则进一步给行业注入一针“强心针”，足以让无数民航人信心振奋。
可以预见，不远的未来，民航业将实现扭亏为盈，迎来全面复苏、高速增长的时代，让我们拭目以待，见证中国民航重新腾飞！
