国家统计局局长康义用一组数据说明了中国经济的强大内生韧性——“2022年，中国GDP增长3%、人均GDP1.27万美元、全年CPI仅上涨2%、年末城镇失业率降至5.5%、外汇储备保持在3万亿美元上；铁路货运量、发电量等都平稳增长……”（人民日报）

中国坚持高水平全方位对外开放，不断畅通国内国际双循环，拨正了百姓生活的日常轨道。2023年，来自全国各民族各行各业的精英代表们，在谋划春天的故事，践行新作为，共筑新发展，在逐梦路上，望远山而立行。

锚定方向，共筑国家路网“互联通”。作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，中国铁路的“成绩单”更加彰显了“人民铁路为人民”。过去的五年，全国铁路完成固定资产投资3.8万亿元，铁路营业里程由12.7万公司增加到15.5万公里、增长22%，高铁里程由2.5万公里增加到4.2万公里、增长67.8%，国家铁路完成货物发送量178.3亿吨，累计实现增量32.7亿吨，完成旅客发送量132亿人次。一个个简洁数据的背后，代表着中国政府为社会经济发展所作出的种种正确谋划，代表着中国人民在时代发展中所付出的滴滴辛勤汗水，中国铁路始终牢记“交通强国，铁路先行”的历史使命，穿山越岭，逢山开路，遇水架桥，桥隧相连，构筑以“八纵八横”为主通道的高铁网和普速铁路网交相呼应的国家铁路网。

跨越山海，助力国际国内“双循环。”两条钢轨，串联起祖国的大江南北，联通起地区的资源配置，加速人流、物流、资金流、信息流，“一带一路”打通了“出山”和“下海”的通道。2022年，中欧班列开行了1.6万列、发送160万标箱，满载着琳琅满目的“中国制造”奔驰在欧亚大陆，为畅通国内国际双循环提供有力的钢铁支撑。中老铁路开通一年，截至2022年12月，累计发送货物1120万吨，累计发送旅客850万次，共建起国际地区之间的流通大动脉。2022年6月16日，随着和若铁路的正式开通运营，世界上首个沙漠铁路环线全线贯通，将南疆焕然一新，无数美景、民族风情、各品类资源，在铁路的助力下，加深与内地之间的交流。“养在深闺”的美景终于引人来识，绿水青山变成了金山银山，百姓的生活水平快速提升，铁路，改变着中国人的生活方式和生活面貌，缩短时空间隔的同时，拉近人与人之间心灵的距离，促进地区与地区之间资源的配置，将各类资源禀赋转化为地区发展动能。

接力蓄力，当好国计民生“火车头”。在“十三五”的基础上，中国铁路淡然面对取得的成绩，毅然迎接“十四五”的新发展目标，接力蓄力，基本形成全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈，铁路网覆盖99.5%的20万人口以上城市，高铁网覆盖98%的50万人以上城市，中国铁路勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”，建设高水平、高质量、高标准、高服务的国家铁路网，更好地满足十四亿人民对于美好生活的需要。完善的国家铁路网，用时效定义网格服务区域，最大化地保障人流、物流的通行时间，也直接带动冶金、建筑、电子、信息等关联产业的发展，增加就业，扩大内需，促进东中西部区域协调发展，助推沿线城市集群发展，为我国经济社会高质量发展奠定坚实的交通网络。

世界上最大的幸福莫过于为人民幸福而奋斗。2023年，新征程已然开始，让我们高举新时代中国特色社会主义伟大旗帜，更加紧密地团结在党中央周围，立足每一个岗位上，踔厉奋发，以蓬勃的朝气、一往无前的干劲，扑下身子，团结协作，奋斗永似少年时。铁路，根植于大地，连接起祖国的河山，满载着丰硕的果实与无限的期盼，飞驰在奔向未来的千里铁道线，开往新时代。(王鹏)