全国政协委员李养民:加快智慧民航建设

民航行业要以智慧民航为抓手,实现高质量发展,这是全国政协委员、中国东航总经理李养民在今年全国“两会”期间,围绕交通强国民航新篇章的建言献策。

全国政协委员李养民:加快智慧民航建设

来源:中国日报网    2023-03-11 09:59
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民航行业要以智慧民航为抓手,实现高质量发展,这是全国政协委员、中国东航总经理李养民在今年全国“两会”期间,围绕交通强国民航新篇章的建言献策。

李养民表示,加快建设智慧民航是我国实现从民航大国迈向民航强国的必由之路,当前,民航业正在加速恢复之中,预计到2035年,航空运输规模还将增长一倍以上,基础设施保障、资源环境约束的压力也会越来越大,亟待破解;回顾新时代十年,智慧民航建设已经取得显著成效,航班正常率连续五年超过80%,全国251个机场实现国内航班无纸化便捷出行,购票环境持续优化,行李运输明显改善,机上Wi-Fi建设加快推进;下一步的智慧民航建设,需要着眼打造智慧出行服务体系,提供全流程、多元化、个性化和高品质的航空服务新供给和综合性航空物流服务等方面。

近些年来,东航争做交通强国、民航强国的排头兵和主力军,把加快数字化转型、打造智慧东航,作为加快建设世界一流企业的新引擎,作为赢得发展优势的新赛道。

李养民也在今年两会期间的交流发言中介绍,围绕践行绿色发展理念,东航利用大数据,系统推进飞机减重节油精细化管理,优化航路计划和飞机配载,持续对运行参数进行监控、分析、反馈、改进,近五年的油耗指标连续下降,降幅达8.1%,累计节油45.1万吨。东航打造“数字化飞行员”项目,把握飞行的14个阶段特征,解析3800个参数,对飞行员进行运行分析和训练教学;采用人工智能深度神经网络算法,开发发动机智能孔探技术。东航还不断升级空中互联技术,用8年时间把客舱网速提高8倍,企业现有空中互联飞机100架,覆盖全部欧美澳远程国际航线和重要国内商务航线,能够空中互联上网的机队规模和用户人数保持“中国第一、亚洲领先”。对于旅客来说,空地互联不仅是交互平台,更是温暖陪伴和健康保障。

除了企业内部的数字化转型,东航还与行业上下游合作伙伴积极联手推进智慧民航建设,让运行更高效。比如,航空公司在大型枢纽机场的运行是一项复杂的系统工程,东航联合有关单位推出“数字机坪”项目,对各业务条线进行数字化管理,实现全流程的智能调配、智能监控,资源利用效率提升15%-20%;东航运用多年来积累的运行大数据,与中国商飞建立联合团队,坚定支持、全力服务国产大飞机事业发展。

李养民表示,我国的智慧民航已经展现出美好前景,把“蓝图”变成“实景图”,还需要付出更多努力。

他认为,其中首先是要加强科技创新,提高自主可控能力。目前民航业应用的运行控制、机务维修、航线网络、收益管理、地面保障等核心系统大都依赖进口,围绕突破“卡脖子”问题,通过全行业的积极创新,已经取得一定成效,但这些核心系统研发的投入大、周期长、技术要求高,如果各单位“单打独斗”,既重复建设,也影响研发的时效度,建议由行业主管部门牵头,各方协同。

他认为,要加快基础建设,打造智慧物流,加强智慧安检、电子化运单、口岸联检设施建设,加强自动化仓库、机场冷库冷链设施、特种货物库区建设等环节,实现物流的全程追踪可视化改造,加快数字技术与航空物流应用场景的融合,提升航空货物的地面处理能力和效率。

他表示,从整个交通体系来看,数据要素共通共享机制尚未有效建立,需要由主管部门牵头,探索安全规范的数据跨界流动方式,提升全系统数据要素的共享性和普惠性,实现标准、管理、服务、信息“软联通”,加快实现一站式购票、安检互认、快速换乘、行李直挂等多式联运服务,构建立体化智慧化交通产业生态,让智慧民航建设的新进步新成就,更好地满足人民群众对美好航空出行的新需要。

(张玥 )

【责任编辑:胡晓珊】
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