路通业兴。春运以来，从白山黑水到西南边陲，从大别山区到秦巴腹地，从土家苗寨到雪域高原，停站较多、票价低廉的公益性“慢火车”满载年味与温情，翻山越岭，努力满足偏远山区、革命老区人民群众多样化出行需求。（人民铁道报2月3日）

开行于秦巴山区8361/8362次“慢火车”，自2004年以来，每年运送沿线群众数万人次，是陕西秦巴山区老乡进出大山、卖货卖货的重要交通工具。火车单程运行173公里，票价22.5元，开行范围覆盖4个县区、90万以上人口。

“慢火车”不仅打通了当地老乡们的出行路，还帮他们打通了致富路、幸福路。8361/8362次“慢火车”途经的勉县等地区，曾属于秦巴山区集中连片特困地区，与外界相连相通非常不便，国铁西安局充分发挥行业优势，精准对接村民需求，将“慢火车”精心打造列车“乡村集贸市场”，让村民的土鸡、腊肉、魔芋等农产品在列车上就能交易。如此“带货”方式，让沿线老乡们可以用最少的时间成本、空间成本将产品出售，也可以让有意向购买的人们可以买到最新鲜、最正宗的山货，两头受惠。

“慢火车”悠悠开行，承载铁路一直不变的为民初心。8361/8362次“慢火车”虽然车厢变市集，但是车厢环境依旧整洁明亮，这背后少不了铁路工作人员的细心维护，体现了“铁”的担当。除了在列车上按需打造“乡村集贸市场”，从2022年2月5日起，8361/8362次列车的运行区间也由汉中至阳平关站延长至略阳站，并且在巨亭、乐素河等小站停靠。在运行图上，或许只是多了几个停靠点，但是于秦巴山区群众而言，出行方式变得更加便捷了，这也是在实打实地助力巩固脱贫攻坚成果，服务乡村振兴，彰显出铁路不变的民生情怀。

票价实惠，每站停靠，在这个“快时代”，依然有这么多人搭乘“慢火车”，正是因为人民的需要，铁路部门在飞驰的高铁时代，依旧开行这些悠悠的“慢火车”蜿蜒进山村，将村民们带出来，又将幸福送进去。（陆莹）