春节期间，建设哈巴雪山隧道的建设人员也没有停歇，采取三班倒的方式持续推进滇藏铁路哈巴雪山隧道开挖作业。假期7天时间，最后的135米的隧道，开挖掘进了40米，哈巴雪山隧道的建设已经迈入了最后百米的冲刺，预计3月底实现贯通。
滇藏铁路，简称滇藏线，全线分为：昆大铁路、大丽铁路（南起大理-北抵丽江）、丽香铁路（丽江-香格里拉）、香林铁路、拉林铁路，途经丽江、香格里拉、德钦，是中国境内一条连接云南省与西藏自治区的铁路线路。哈巴雪山隧道是丽江至香格里拉铁路全线重难点控制性工程，更是滇藏铁路的重要组成部分。
哈巴雪山隧道的建设凝结了无数建设者的血与汗。哈巴雪山隧道全长9523米，隧道最大埋深达1155米，由于地处青藏高原东南缘之横断山脉中段滇西北纵谷地带，受多条大型区域断裂带长期活动影响，泥石流、滑坡、软岩大变形、断层破碎带塌方、突水突泥、岩溶等问题极为突出。施工过程中，建设人员不仅要适应高温带来的闷热和空气浑浊导致的恶劣环境，还要面对软岩大变形、涌水突泥等诸多难题。建设人员一直和山体挤压导致的隧道变形抢时间，不仅要在完成开挖后的第一时间迅速做好支护，还要不断对收敛变形的山体进行重新开挖。现在，通过不懈的攻坚，终于接近万米的隧道剩下不到百米，其中的艰辛和付出只有建设者们自己才能体会
哈巴雪山隧道的重要性让建设者们奋力向前。哈巴雪山隧道作为滇藏铁路的最重要的部分之一，是滇藏铁路的全线贯通的关键环节之一。而滇藏铁路一直被称为黄金线路，因为在滇藏铁路落地后将会带来三大好处：
一、滇藏铁路全线通车后，将成为第三条入藏线，极大地完善滇西北地区铁路网络，补齐滇藏地区交通运输的短板，结束云南省迪庆藏族自治州不通铁路的历史，拉近西藏与西南、中南地区的时空距离；
二、作为一条沿边（国家边界）铁路，滇藏铁路通车后，将会成为国家国防运输的大动脉，会大幅度增加该区域的国防能力；
三、滇藏铁路身处高山奇峰中，本身就是极具吸引力的旅游资源，全线贯通后，自身不但能够吸引无数的游客，同时为这一面区域打通新的旅游线路。与此同时还能够促进我国中游地区与南亚的贸易，开辟新的陆地国际贸易通道，极大地带动经济的发展。
哈巴雪山隧道的建设只剩最后不到百米的距离，让我们期待着哈巴雪山隧道贯通后，滇藏铁路全线通车带来的新的景象，同时我们由衷感谢艰苦建设的建设者们。（陈锦鸿）
