1月13日12时40分，运载2890吨碳酸钙石材的45933次列车从贺州市钟山站出发，这是今年西部陆海新通道开出的第39列桂东铁海联运班列。至此，桂东铁海联运班列累计运量突破200万吨。（人民日报1月14日）

西部陆海新通道由“线”到“网”唱响共赢“主旋律”。一路兴则百业兴，西部陆海新通道从无到有、从试运行到常态化开行、从线到网，如今运输网络已覆盖全球119个国家和地区的393个港口，“朋友圈”不断扩大。同时随着RCEP落地生效，政策赋能，使其国际大通道的作用日益凸显，有效地促进沿线物流、产业、贸易、信息等加速融合，有利于激活西部经济的“一池春水”。依托西部陆海新通道空铁海公多式联运的优势，降低了货物接驳、在途滞留等产生的额外费用，减少了企业的运输成本和时间成本，让沿线辐射地区享受到最低成本、最高效率参与国际贸易的红利，贵州的“老干妈”、重庆的麻辣火锅、广西的新能源汽车等货物，借助西部陆海新通道铁海联运班列运量大、全天候、成本低、效率高的运输优势源源不断地走出国门，而东盟国家的热带水果、北部湾的海鲜、欧洲的红酒和乳制品也通过铁海联运让西部内陆家庭触手可及，惠民生、利产业的共赢之曲在西部大地唱响。

西部陆海新通道由“通”到“畅”唱响发展“主旋律”。 通道沿线国家和西部省份持续高质量共建西部陆海新通道，逐渐形成铁路、港口、管网为依托的互通互联网络，为西部地区、亚欧内陆国家和东南亚国家架起“黄金大通道”，带给通道辐射地区更多发展机遇，造福沿线百姓。依托出海通道与中欧班列、联运班列等多元化运输方式的衔接，我国西部内陆地区拥有了快捷的出海物流通道，2022年铁海联运班列累计开行同比增长44%。常态化开行的铁海联运班列，既保障了通道沿线地区供应链、产业链稳定，又助力跨境贸易打开新局面，让西部地区更多的特色产品走向国际市场，推动区域经济驶上“快车道”。同时，铁路积极联合相关部门整合资源，开辟“一站式”“一单制”服务，为通道运输提质增效，“货畅其流”的发展之曲在西部地区唱响。

西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，肩负着连接“一带一路”的纽带作用，串联起我国西部内陆地区、北部湾与欧洲、东盟国家经济的互联互通，为我国西部地区对外开放的广度和深度注入了强劲动力，推动区域经济唱响高质量发展“主旋律”。（蒋莹）