1月1日，X9574次列车装载14箱来自泰国的木薯淀粉，从钦州铁路集装箱中心站出发，预计2天后到达重庆鱼嘴站。这是2023年首批通过西部陆海新通道铁海联运班列进口的货物，继续享受RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）关税优惠政策。（新华社1月1日）

RCEP生效实施一年来，关税优惠政策促使进口成本下降和出口机遇增多，不断促进跨境贸易的往来，大幅提振地区经济复苏的信心，持续激发西部陆海新通道“内生动力”。截至2022年12月31日，西部陆海新通道铁海联运班列在全球经济持续低迷的大背景下，累计发送集装箱75.6万标箱，发挥出成本更低、效率更高、服务更优的经济社会效应，有力服务国内大循环、促进国际国内双循环。

普惠包容，让合作实现深化。RCEP是一个充分照顾多样性的多边合作框架，给予欠发达成员国一定的过渡期或例外条款，逐步实现90%税目产品进口零关税。这些优势促使成员国之间的贸易规模实现快速增长，利用西部陆海新通道铁海联运开展国际贸易的国内企业和东盟商客越来越多。以钦州港东站为例，每天要接发列车15列左右，其中有15%属于RCEP国家的货物。在RCEP的促进作用下，西部陆海新通道焕发出更为强劲的活力，对沿线进出口货物的聚集和辐射效应持续凸显，有力促进物流、人文等方面的深度融合，大力推动各国贸易、投资、产业合作。

优势互补，让发展实现繁荣。面对成员国国情不一、诉求不同的情况，RCEP通过统一关税承诺、原产地规则、贸易投资便利化以及其他贸易规则，整合15个成员国签署实施27个贸易安排和44个投资协定。这些举措实现了东亚地区“碎片化”经贸制度的大整合，大幅提升西部陆海新通道铁海联运的区域联动效率，促使沿线各省市的货物能够更快地“走出去”，海外货物更加顺畅地“走进来”，不断推动区域价值链的深度融合，让区域合作发展更加繁荣。

见出以知入，观往以知来。随着RCEP的深入实施，西部陆海新通道的“内生动力”得到持续激发，不仅促进了传统产业转型升级，还带动起区域内新兴产业形态的塑造与拓展，助力西部地区“带头开放、带动开放”，使更多制造业、交通运输业、批发零售业等产业实现良性发展。（梁忠建）