近日，新成昆铁路将实现全线贯通运营，届时成都至西昌、攀枝花、昆明时间将大幅压缩，从成都到攀枝花将由13个小时缩短到5个小时左右，到昆明的时间也将由19个小时缩短到6个多小时。
攻坚克难促进建设“交通强国”增进提质。新成昆铁路在高山峡谷、大江大河间穿梭，全长915公里的线路就有500多公里位于7度至9度高烈度地震区，其中通过8度和9度高烈度地震区的线路有200公里，施工难度可想而知。但再大的困难，也挡不住前进的步伐，铁路部门全力开展技术攻关，对地质变化情况进行归纳总结，掌握变化趋势和规律，进而啃下这块“硬骨头”，吹响“交通强国、铁路先行”的号角，使交通网络更加完善，助推沿线城市的经济发展、民生改善，加快攀西地区优势资源开发，让一座座城市换新颜。
科技创新助力建设“交通强国”蹄疾步稳。新成昆铁路克服了诸多困难和挑战建成，背后离不开一系列新工艺、新工法、新装备的开发和运用。从30多万建设者手挑肩扛，靠人海战术建成的成昆铁路，到今日的新成昆铁路，展现的是铁路装备水平、建造技术、勘察设计手段的提升。科技创新的引领打造交通强国新优势，比如新成昆铁路首次将北斗定位技术应用于隧道修建，依靠这套系统，长大隧道实现通讯定位，提升施工效率。施工装备与建造技术之变，展示了中国铁路从0到1、从量变到质变、从“造铁路”到“铁路造”的翻天覆地变化。
“交通强国，铁路先行”时代在不断前行，铁路紧跟国家发展步伐，以高质量发展推动全面建设社会主义现代化国家新征程。（滕明月）
