12月13日凌晨2时16分，在贵州省黔南布依族苗族自治州龙里县的贵南高铁水桥河双线特大桥施工现场，随着最后一榀32米箱梁稳稳落在水桥河双线特大桥0#-1#桥墩间，标志着中铁二局贵南铁路1标圆满完成全部箱梁架设任务，也宣告着贵南高铁正线桥梁至此全线贯通。（中工网12月19日）

贵南高铁是连接广西和西南地区首条时速350公里的高速铁路，同时也是“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，线路全长482公里，桥隧比超过90%。本次箱梁架设任务圆满完成，标志着贵南高铁正线桥梁全线贯通，八桂大地与云贵高原的牵手又近一步。“十四五”全面擘画开启后，“八纵八横”路网格局变化正在产生连锁反应，一条条铁路线将为建设新发展格局注入强大动力。

一张蓝图绘到底，刻画铁路高质量发展底色。进入新时代，铁路部门始终坚持服务经济社会发展大局不动摇，积极融入到国家重大项目建设、重大规划以及地方经济发展规划布局中，把一张蓝图绘到底，努力建成“八纵八横”这一世界最大的高速铁路网。以贵南高铁为例，线路建成通车后，南宁至贵阳的旅时由现在的5小时缩短至不足2小时，为推动区域经济协调发展、人才交流等方面提供高质量交通运输保障。抓好顶层设计，铁路部门坚持以人民为中心，贯彻新发展理念，深入推进铁路供给侧结构性改革，铁路高质量发展势在必行。

一片匠心创奇迹，铁路科技创新始终勇攀高峰。中国铁路网不仅是工程奇迹，更是科技创新的密集体现。我国地貌环境复杂，铁路建设需要面对高原冻土、崎岖峡谷、波澜海域等一系列难题。贵南高铁建在典型的喀斯特地貌之上，全线桥隧比高、坡度大、山体岩洞结构复杂、施工安全风险高，铁路建设者以匠心守初心，用科技创新攻克建设难题，实现了全线桥梁隧道安全贯通，继川藏铁路拉林线开通后，再一次展现“中国智造”的魅力。

一张名片促沟通，中国高铁稳步走上国际舞台。随着“一带一路”倡议稳步推进，中国在国际社会的影响力与日俱增。中国高铁也逐渐从国内走向国际，从早期的坦赞铁路、蒙内铁路，到如今的中老铁路、雅万高铁，再到匈塞铁路贝-诺段项目通过欧盟铁路互联互通技术(TSI)符合性认证，中国铁路正逐步获得海外市场认可。一条条中国高铁不仅让全球不同国家和人民之间联系更加紧密，同时也为推动世界经济增长、实现共同发展提供“中国式”解决方案。

在加快构建新发展格局的道路上，铁路部门始终充当着交通强国的“先行者”的角色。相信在实现中国第二个百年奋斗目标的征程中，中国铁路必将再创造出新的辉煌。（姚韫郁）