中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称哈尔滨局集团公司)12日发布消息，铁路部门多项措施全力保障“北粮南运”通道畅通，今年前11个月，黑龙江省铁路粮食外运达3002万吨，同比增加985万吨、增长48.8%。（中国新闻网 12月13日）

古有民谚，无农不稳，无粮则乱。自古以来，保障粮食供需的区域平衡和实现粮食安全就一直摆在国家战略方位，改革开放以后，我国南北方产业结构发生变化，形成了“北粮南运”的新格局。铁路作为我国交通运输的大动脉，在北粮南运中充分发挥自身运输优势，架起南北“粮食桥”，让南方户户“米袋子”都能实现盈车嘉穗。

打通粮食运输通道，实现南北粮食产销对接。黑龙江省作为粮食总产量、商品量、调出量均位列中国第一的粮食产量大省，每年通过铁路外运粮食超千万吨，为此铁路部门统筹运用线路、机车、车辆资源，优先满足粮食主产区铁路线路运输需求，采取优先承认、优先配车等措施，全力保障粮食通道畅通。新疆铁路部门专门开行散粮专列，充分发挥铁路专运线资源优势，为“伊犁玉米”运往成都开辟“绿色通道”，大大缩短运输时间，实现南北粮食产销对接。

充分释放粮食运力，保证粮食随到随接。得益于铁路部门在粮食运输中积累的丰富经验，通过主动服务对接粮贸企业，精准掌握市场保供运输需要，确保了粮食“颗粒归仓”。在秋粮上市之前，铁路部门提前为参与粮食外运的各企业提供“量身定制”的运输方案，做好车辆组织和编组计划，设立粮食运输指挥小组协调空车空箱，实行24小时装车制，充分释放粮食运力，发挥“保供压舱”作用。

科学规划货仓周转，提升粮食运转效率。在粮食运输过程中，为保证粮食不受其他杂物污染或天气因素影响，在高效运输的同时确保粮食的绿色安全，国铁南宁局大力推广集装箱运输，优化粮食装车程序，科学规划仓库货位，提前根据粮食货物存放标准和装卸要求做好入库准备，制定铁水联运方案，让粮食无需二次到装直接实现“出厂什么样，进仓什么样”，让来自华北、东北的玉米、大豆、小麦等秋粮绿色安全到达目的地。

在事关国计民生的重点物资运输上，铁路从不缺席，解燃“煤”之急的煤炭专列的同时，更让广西水果填满京津冀“菜篮子”的“南菜北运”百色一号、春耕时节的“南肥北运”化肥专列……盈车嘉穗、助边输财，火车一响，“米袋子”胀了，“钱袋子”满了，一切为了人民的美好生活，铁路功不唐捐。（胡张静）