12月5日10时40分，随着D9688次列车准时驶出崇左南站，南宁至凭祥高铁南宁至崇左段开通运营，南宁至崇左的旅行时间由原来2小时36分缩短至52分钟。（人民日报客户端12月5日）

南凭高铁作为广西第一条自主投资建设的高速铁路，不仅是广西高铁建设的又一里程碑式成果，更寄托着崇左老区的发展远景和人民期盼。如今南凭高铁南崇段顺利实现通车，将盘活广西乃至整个西南地区的经济协调发展，跑出建设新时代壮美广西发展“新大道”

后发优势破“枷锁”，地区发展焕新生。一个地区的发展程度，与其铁路网的发达程度密不可分，而打破铁路运输瓶颈，畅通陆路通道，则是构建和完善综合交通网络的重要环节之一。长期以来，崇左地区因未有修建高铁，导致其发展的步伐受到严重限制，面临“掉队”的困局。如今南凭高铁南崇段的开通，卸下了交通不便的“枷锁”，为崇左地区发展引入了新的“活渠”。此外，南凭高铁南崇段将充分利用后发优势，实现南宁、南宁东火车站与吴圩机场的“无缝换乘”，铁路与航空的“强强联合”产生“1+1＞2”的人流集聚效应，从市场需求方面为南崇段的营运客流量打下了“稳定桩”，也进一步完善了广西的铁路网结构。

高标建设树“标杆”，“马拉松老将”变“短跑小将”。南凭高铁全长201公里，其中南宁至崇左段为121公里，作为广西第一条全额投资建设的高速铁路，南凭高铁全线初始设计时速就定为250公里，速度的变化让过去年迈的“马拉松老将”摇身一变，成为年轻力壮的“短跑小将”。在各方的持续关注下，如今南凭高铁南崇段的顺利开通的消息得到了广泛的传播，吸引着大批“围观群众”前来“一睹芳容”，在极大地便利沿线人民群众出行的同时，也使客流量有了基本保证，还在无形中让南凭高铁具备了良好的“口碑效应”，可谓一举多得。

区域高铁补“拼图”，战略地位“管中窥豹”。今年年初，RCEP正式对包括越南、老挝等东南亚国家在内的12个成员国生效。按照规划，南凭高铁西经湘桂铁路与越南的同登至河内铁路相连，可经河内与泰国曼谷-马来西亚吉隆坡-新加坡相通；东连南广高铁、柳南城际铁路、南昆高铁，是西南区域沟通往来的重要“纽带”。如今南凭高铁南崇段建成通车，一方面为南凭高铁的全线贯通、实现西南地区高水平互联互通又补上一块“拼图”；另一方面，将有力地提升广西与东南亚地区的交通运输能力，增强在稳链、保链方面的“硬实力”，对西部陆海新通道的建设具有举足轻重的战略意义，全面助力构建双循环新发展格局。

高铁一到凭借力，后发先至焕新生。高标准、严要求、强运力的南凭高铁南崇段圆满通车，是广西铁路部门在新时期为国家发展、人民幸福交出的又一份高质量答卷，将持续为八桂大地的长远发展带来不竭活力。（党伟中）