京唐、京滨两条城际铁路是京津冀推进基础设施互联互通的标志性工程。其中,京唐城际铁路西起北京城市副中心站,东至河北省唐山站,全线共设置8座车站,线路全长约148.7公里。另一条京滨城际铁路,北起宝坻站,向南途经天津市多个重点区域,引入既有滨海西站,正线线路全长约96公里,设计时速250公里。这两条城际铁路线路的开通运营将大幅提升京津冀区域内的交通可达性和便利性,进一步打通区域交通“内循环”,推动京津冀区域交通一体化。
打造区域交通新格局,为“同城化”经济生活圈赋能
作为京津冀城际铁路网的重要组成部分,京唐、京滨两条城际铁路全线建成通车后,将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离,使得北京至宝坻的时间将缩短至18分钟,北京至唐山缩短至35分钟,快速实现京津冀各城市之间的互联互通,大大满足了通勤、商务、旅游等不同群体的出行需求。与此同时,京津冀城市间的通勤范围也将随着交通网进一步扩大,工作在京津冀城市之间的“候鸟族”依托便捷的城际铁路网将正式迈入“同城化”生活模式,“轨道上的京津冀”将连通更多“候鸟族”的梦想与生活,为他们更好的提供同城化通勤服务,不断提升沿线群众的出行幸福感和体验感。
搭乘京津冀协同发展快车,服务民众幸福新生活
随着京唐、京滨等一批铁路加快建设,高铁逐步连点成网,京津冀区域协同发展有了强大有效的支撑,这两条高铁大通道将使京津冀主要城市的中心引领作用日益凸显,进一步打通区域交通“内循环”的同时,加速周边城市各类资源的聚集,凸显京津冀城市集群效应,加快沿线地区人才流、技术流、资金流、信息流流动,共同搭乘京津冀协同发展的快车。京唐、京滨两条城际铁路建成通车后,民众搭乘列车将实现“点对点”快速出行,极大缩减京津冀三地居民出行的时间,充分满足沿线民众便捷的出行需要,更好的服务于京津冀沿线群众的美好出行。
完善京津冀路网结构,助力京津冀协同发展
协同发展,交通先行。京唐、京滨两条城际铁路是京津冀城际轨道交通网络的重要组成部分,主要承担沿线城际客流运输。京唐铁路建成通车后,这条运输大通道将与津秦客运专线、津山铁路、唐曹铁路在河北省唐山站交会,成为京津冀协同发展的重要交通支撑之一,进一步促进区域铁路互联互通,增强京津冀沿线主要城市的交通枢纽地位,完善京津冀城市群和环渤海地区之间的便捷通道,大幅度提升铁路通道能力,提高人民群众的出行效率和出行品质,为京津冀经济一体化协同发展和高质量发展注入更多活力。
京唐、京滨两条城际铁路在京津冀交通一体化的发展蓝图上增添了靓丽的两笔,京畿大地的路网规模、运输能力和服务质量也将为此得到大幅度的提升。京津冀未来的时空距离将不断缩短,“交通路”将更加舒适便利,人民群众的获得感、幸福感、安全感将不断增强。京唐、京滨两条城际铁路的加快建设,让轨道上的京津冀跑出了幸福“加速度”,打通了区域交通“内循环”,对发挥京津冀区域高速客运通道作用、推动京津冀协同发展、助力区域经济社会发展具有重要意义。( 张哲)
