记者11月4日从中国铁路北京局集团有限公司了解到，从今年8月开始的京唐、京滨两条城际铁路联调联试工作已经结束，两条高铁正式进入运行试验阶段。（新闻联播11月4日）

一条条延伸在京畿大地的轨道动脉，彰显出协同发展的澎湃活力。交通作为京津冀协同发展的三个重点领域之一，铁路以“火车头”姿态在服务国家发展战略大局中勇当“先行官”。“轨道上的京津冀”铁路运营里程达10848公里，其中高铁里程2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖和高铁对所有地级市全覆盖。越织越密的高铁网彻底改变了京津冀地区的时空距离，成为将三省市紧紧连在一起的同心路、经济线、幸福网。如今，京津冀地区“五纵两横”高速铁路通道主骨架正在逐步成型，为地区协同发展提供了有力支撑。

一列列奔驰在万里铁道的钢铁巨龙，拉来了人民生活的美好期盼。近年来，为满足北京及周边省市人民通勤、商务出行需求，铁路部门积极与京津冀就“四网融合”加速对接研究，越来越便捷的轨道出行方式，让“1小时经济圈”到“1小时‘门到门’通勤圈”的蓝图逐步变成现实。可以肯定地说，“轨道上的京津冀”极大地丰富了人民群众美好出行的体验，更让他们收获到实实在在的获得感、幸福感。

一节节跃动着发展未来的满载车厢，支撑起城市经济的高速运转。0.8%、1.0%、3.7%，这是京津冀三省市今年前三季度的GDP增速成绩单。作为推动我国经济发展的重要引擎，在百年变局和世纪疫情交织的复杂局面下，北京非首都功能持续疏解、新“两翼”加快建设，津冀两地做好产业承接、活力持续迸发。“一体化的京津冀”连通的不只是山川大地，更重要的是让资金流、人才流、物资流加速融通，基本公共服务均等化水平不断提高，助推区域一体化迈向高质量发展的新阶段。

京津冀协同发展重大国家战略实施8年来，区域安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系建设已取得显著成效。我们有理由相信，在新一轮区域融合发展进程中，“轨道上的京津冀”必将推动这片生机勃勃的沃土，开创出高质量发展的新局面。（庞宇宁）