历经三年研发，近日，《基于北斗导航系统的铁路及航运领域应用技术研究》基本完成，解决了我国铁路勘测设计、施工等依赖GPS的问题，基本实现北斗全替代，为中国高铁智能化勘测提供“中国方案”。（央广网10月28日）
科研始终是自主创新最坚实的底气。3年多的研发历程，科研人发扬刻苦钻研、艰苦奋斗、无私奉献的优良作风，让高铁建设用上国之重器北斗系统，解决了我国铁路建设依赖GPS的问题，他们以实际行动落实创新驱动发展战略，对增强我国科技实力、基建实力、民族凝聚力和国际影响力具有积极意义。
科技创新让中国高铁飞速发展。一次科技创新的突破，一项科研成果的落地，仅是十年中国高铁创新发展的冰山一隅。2017年，CTCS-3级列控系统首次试验取得圆满成功，处世界领先水平，同年，拥有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”上线；2021年，中国高铁拥有了100%国产化“大脑”……因创新而强，中国高铁的发展历程，浓缩着中国科技创新的不凡之路。
从“追跑”到“领跑”，自主创新打造中国高铁名片。2012年以前，我国高铁只能用进口“大脑”，价格贵且受制于人。十年后的今天，在中国标准动车组采用的254项重要标准中，中国标准占到84%；国铁集团参与了国际铁路联盟60余项重要技术标准的制修订；时速350km/h的“复兴号”，是目前世界上商业运营速度最快的高铁，更是由我国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车。从无到有，从引进、消化、吸收到再创新，中国高铁不但实现了自主创新，更迈向了引领国际标准，充分彰显了中国智慧、中国速度，为世界高速铁路发展贡献了中国方案。
科技创新引领时代发展，更造福人民群众。得益于关键技术的突破，高铁网越织越密，全国94.9%的50万人口以上城市实现高铁覆盖。从“一条线”到“一张网”，中国高铁如同一条条生机勃发的“大动脉”，用速度重新定义时间，用组网改变区域经济布局。创新驱动信息化建设大步迈进，12306功能持续优化，电子客票、移动支付、在线选座、刷脸进站、互联网订餐等等创新服务，让舟车劳顿的旅途成为一种美好出行的享受；95306系统改版升级，更是让广大货主足不出户完成货运业务办理，发货更加高效便捷，体验越来越美好。
创新兴则国兴，创新强则国强，创新久则国家持续强盛。创新驱动中国高铁飞速发展的十年，我们坚信，站在新的起点上，中国铁路必将踔厉奋发、勇毅笃行，迎来更加美好的明天。（封荣权、朱国银）
