中国日报10月19日电（记者 赵磊）在喜迎党的二十大之际，中国船舶集团旗下沪东中华生产捷报频传。日前，沪东中华为中国石油国际事业有限公司建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船、为法国达飞海运集团建造的全球首批1.3万TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船同日开工，还有一艘为上海申能集团建造的8万立方米LNG船主船体实现结构成型。至此，在短短的一周时间里，沪东中华共实现了一船出坞、一船入坞、一船完成试航、一船主船体实现结构成型、两船开工等六大生产节点，建造能级和效率不断提升，掀起了“奋战第四季度、勇夺全年目标”的生产经营新高潮。

此次开工的LNG船是中石油国事LNG船系列项目的5号船。该船采用沪东中华自主研发的第四代“长兴系列”大型LNG船设计，总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节。采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，配备先进的环保装置，燃气模式、燃油模式运行，均能满足国际海事组织最严格的排放标准，具有良好的国际声誉。该船的建造将为中石油国事及其下属单位执行LNG购销协议提供运输支撑，进一步扩充中国LNG自有运力，保障国家能源安全。

系列船节拍化生产有序推进。沪东中华将中石油国事项目作为重点产品，以精益管理和实名制建造为依托，精心策划建造工作。据了解，该系列船的首制船计划于10月底交付，2号船已顺利完成动力试航，3号船处于系泊调试阶段，4号船正在分段搭载。

达飞海运的1.3万TEU双燃料集装箱船是6艘系列船中的3号船。该型船是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船，由中国船舶集团七〇八所设计。总长336米，型宽51米，采用 Mark III液货围护系统，使用中国船舶集团自主品牌双燃料WinGD主机。该系列船建成后，将成为运营于南美航线的最大双燃料型集装箱船。

2021年4月30日，沪东中华与达飞集团继5艘全球首创2.3万TEU超大型双燃料动力集装箱船，再度携手签订全球首批6艘1.3万TEU双燃料集装箱船，进一步提升了沪东中华在全球集装箱船市场的品牌地位和市场份额，为全球双燃料集装箱船“家族”再添新成员。