22日凌晨，随着一声汽笛的鸣响，运载着四川发往荷兰、英国、德国、丹麦等12个欧洲国家邮件的中欧班列从成都国际铁路港出发，开往波兰马拉舍维奇，标志着成都中欧班列铁路运邮专线正式首发。（中国新闻网9月22日）
中欧班列铁路运邮专线的运营，是中欧班列发展越来越好的缩影。数据显示，今年1至8月份，中欧班列累计开行10575列、发送102.4万标箱，同比分别增长5%、6%，继续保持强劲增长态势，中欧班列的稳定增长为我国构建以合作共赢为核心的新型国际关系树立了典范。
中欧班列创新亚欧大陆物流链新模式。中欧班列运输费用约是空运的五分之一，运输时间约为海运的四分之一，平均碳排放量为空运的十五分之一、公路运输的七分之一。这些优势加上中欧班列“一单”服务到底，让中欧班列的“朋友圈”愈来愈大，到今年7月底，我国已有91个城市开通了中欧班列，铺画了82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市。同时中欧班列的影响力还带动着海铁、空铁、公铁联运的快速发展，助力各地区商品广销亚欧大陆。
中欧班列有力促进沿线国家经济发展。随着中欧班列开行的规模持续扩大，目前货物品类达到53大门类5万多种，更好推动沿线国家就业、生产与消费。借助中欧班列，粤港澳大湾区上千种“中国制造”产品运往欧洲，其影响力可“管中规豹”。依托中欧班列，成都有关产业园入驻企业从6家发展到超过5万家，重庆外向型产业产值年均增长约30%，西安带动千亿级电子信息产业由东向西梯度转移，这些优化了我国区域开放格局。从2016年至2021年，我国自欧盟进口贸易额增长了63.7%，其中自中东欧进口更是增长了127.3%，有效扩大了沿线国家经贸往来。
一列列“钢铁驼队”在亚欧大陆往来驰骋，带来的不仅仅是货畅其流，更是我国努力构建新型国际关系取得巨大成效的有力体现。以中欧班列建设为桥梁和纽带，让国际供应链安全得到有力维护，中欧国际友好城市关系加快发展，沿线人民获得感不断增强，沿线国家文化持续深化，随着“一带一路”建设不断走深走实，中欧班列的美好未来更可期。（孙以兵）
