9月17日11时许,载着服装、鞋子等货物的X9574次海铁联运班列从广西钦州港东站出发,驶向西藏拉萨西站,这是首趟进藏的西部陆海新通道海铁联运班列,标志着西部陆海新通道海铁联运班列实现西部12个省(区、市)全覆盖。(新华网9月19日)
西部陆海新通道构建对外开放发展新格局。随着西部陆海新通道的不断建设发展,现已基本形成东、中、西三条主干道,通道目的地已拓展至113个国家和地区的335个港口,运输货物品类由2017年的50多种增至640余种,为我国南部沿海至西部地区乃至南亚地区的物流运输开辟了一条新路径。西部陆海新通道的国际大通道功能凸显,有效促进了国际货物、人员、资金、信息等加速融合,极大促进我国与其他国家的贸易往来。一趟趟西部陆海新通道海铁联运班列的开行,犹如一条条铁龙跨越祖国大好山河,形成通江达海、互联互通的良好形势,成为西部地区重要快捷出海通道。
西部陆海新通道助力沿线产业链、供应链畅通。货畅其流,经贸频密,得益于海铁联运的高效对接,今年以来,RCEP成员国通过西部陆海新通道发运货物的国家达13个。截至9月13日,西部陆海新通道铁海联运班列已经累计运输货物51.96万标箱,同比增长23.8%,增长态势强劲。海铁联运促进陆海互通,铁路、海运、公路联合运输,进一步激发西部陆海新通道新活力,拉近了中国西部与东盟的地理距离,优化了贸易模式,让物流通道更便捷、发展的通道更宽广、贸易通道更畅通。陆海内外联动、东西双向互济,西部陆海新通道助推经济贸展翅腾飞,为保障全球产业链供应链稳定、推动世界经济复苏做出重要贡献。
西部陆海新通道为共建“一带一路”添活力。西部陆海新通道作为“一带一路”和长江经济带的联结点以及西部大开发重要战略支点,它的发展将进一步扩大辐射和带动效应,构建国际互联互通发展格局。西部陆海新通道的开辟,不仅节约了内地企业的运输成本,减少了周转时间,也深化中国西部与东南亚、中亚地区国际经贸合作,带动区域经济共同发展,打造出更为紧密中国—东盟命运共同体的战略引擎。在共建“一带一路”框架下,西部陆海新通道通过多种运输方式联通中国和东盟国家,促进交通、物流、商贸、产业深度融合,成为连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道,有效提升各方合作水平,促进通道发展成果共享、互利共赢。
铁龙飞驰,陆海互通,货达天下。西部陆海新通道不断优化布局,顺应时代发展所需,衔接“一带”和“一路”,构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,共普联动发展、合作共赢新篇章。(滕宗红)