9月17日11时36分，X9574次列车满载着服装、鞋子等日用杂品货物，从广西钦州港东站出发，驶向西藏拉萨西站。这是西部陆海新通道发出的首趟“北部湾-西藏”铁海联运班列，标志着签署了《合作共建西部陆海新通道框架协议》的我国“13+2”个省区市（直辖市），已全部开通西部陆海新通道铁海联运班列。(新闻联播9月18日)

西藏的铁路修建是漫长且艰难的，西藏的第一条铁路青藏铁路，从1984年建设到2006年才全线通车运营，辛勤的铁路建设者用生命和汗水修建起了这人间的奇迹，改变了西藏地处高原交通不便、物流不畅的现实，铁路工人和藏族群众都形象地把铁路称为“天路”。如今西部陆海新通道的铁海联运班列驶入西藏高原，这条把高原与世界联通的新“天路”，将为藏家儿女带来富足安康。

畅通高原陆海通道，致富“天路”跑出加速度。一个地区的经济发展水平，与其进出的货运量是密切相关的，西藏地区发展所需要设备、原材料能不能运进来；西藏所特有的资源、农牧产品能不能运出去，将直接决定西藏的经济发展和人民的生活水平。此次班列货物预计12—14天时间到达西藏拉萨市，然后转由公路从吉隆口岸出境，最终抵达尼泊尔，比传统的海运方式节省约20天时间。这条新通道不仅打通了“高原与大海”的间隙，也为西藏打开海外市场提供助力，助力西藏地区的经济发展跑出“加速度”。

“新通道”西部省份全覆盖，连点成网共享发展成果。几年来，西部陆海新通道大家庭已从最初的渝桂两省区合作，扩展至国内“13＋2”省区市共建的新格局，基本形成东、中、西三条主干道，通道目的地已拓展至113个国家和地区的335个港口。此次铁海联运班列的开行，将加速西藏融入国内国际“朋友圈”，促进“朋友圈”连点成网，囊括西部十二个省区市与海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市及东盟海外多个地区，凭借“陆海新通道”的便利，西藏地区将与东盟各国之间展开更深的多边贸易和人文交流，与各方共享新通道发展成果。

随着RCEP的实施落地，我国通道沿线省区市和东盟国家的经贸往来愈加密切，带动其对东盟进出口额稳步提升。相信随着陆海新通道的不断壮大，越来越多的西部地区将走上致富的道路。（刘钊武）