8月17日，历时4年艰苦奋战贵阳至南宁高速铁路，九万大山四号隧道安全贯通，至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通，为线路开通奠定基础。（中国新闻网8月17日）

提高施工效率，九万大山隧道群全贯通。贵南高速铁路是中国中长期铁路网规划中连接贵州和广西两省区的省际干线铁路,是西部地区乌鲁木齐-兰州--重庆(成都)--贵阳--南宁大通道的重要组成部分,是广西境内第一条设计时速为350公里的客运专线。贵南高铁九万大山四号隧道位于广西壮族自治区河池市环江毛南族自治县境内，隧道全长15485米，是广西最长的铁路隧道，也是贵南高铁广西段最长的一级高风险隧道。不难看出，为确保隧道如期贯通，建设单位增加人力、物力、机力，优化施工组织，倒排作业工期，采用“零衔接”和“负搭接”的施工方式，提高了施工效率。

四年艰苦奋战，九万大山四号隧道出奇迹。隧道所处的九万大山地带是“中国南方喀斯特”7个世界自然遗产区之一，堪称“喀斯特岩溶地质博物馆”，地质条件异常复杂，施工难度极大。九万大山四号隧道安全贯通，正是铁路建设者为了报效祖国、服务人民、建设贵南高铁的有力证明，他们从未停下奋进拼搏的脚步，发展变化的成就也在这片土地上不断续写，折射着艰苦奋斗的时代价值。历史与实践证明，艰难困苦、玉汝于成，铁路建设者总是能在奋斗中磨砺意志、坚定信念，鼓起迈进新征程、奋进新时代的精气神，在新起点上实现新突破。

深山腹地，九万大山四号隧道打开“致富门”。脱贫致富靠发展，发展先行是交通，农村没有路，致富有难度。兀立的危峰，锁住了山里人，也锁住了大山给人类最美好的馈赠。守着丰裕的物产，却难逃“富饶的贫困”，这是世代毛南山乡人难解的愁肠，也成为阻隔交通的天然屏障。九万大山四号隧道地处毛南山乡深山腹地，当地交通基础设施较为落后。铁路部门在修筑施工便道时，结合当地经济发展和交通建设规划，新修及改扩建道路80多公里，连通大山里的20多个村屯，打通毛南山乡巩固拓展脱贫攻坚有效成果同乡村振兴有效衔接的“毛细血管”，方便当地近5500名群众出行，给沿线老百姓带来实实在在的好处。

道路通，百业兴，构建开放发展新格局。广西与贵州拥有着得天独厚的生态环境，旅游资源丰富。但是酒香也怕巷子深，没有进出交通一切也皆枉然。当然，交通的作用不仅仅是促进人员和旅游的流通，最重要的是促进当地经济的发展。贵阳至南宁高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，线路北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路衔接，南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等铁路衔接，是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。这对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。

非凡建设波澜阔，铺路架桥起宏图。如今很多城市呈现快速发展趋势，这与交通基础设施建设突飞猛进有较大关联。贵南高铁全线108座隧道全部贯通，将为推进各城市的发展以及经济往来带来新的发展机遇，对于促进沿线各地和我国西南、西北地区和两广等地的经济社会发展具有重要作用。（彭泷阩）