8月12日凌晨4时30分，随着55001次首趟动态检测车从燕郊站鸣笛始发，京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段。（光明日报8月13日）

京津冀一体化作为国家的重要战略，其目的就是要打造中国新的经济增长点，而“京唐、京滨城际铁路”是其中一项重要分支。根据规划显示，到2030年，京津冀地区将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴新建24条城际铁路，总规模3400多公里，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，成为整个交通规划的重心，可见铁路发展对京津冀发展的重要性。

城际铁路网络将成周边城市经济发展新“引擎”。河北地处京畿要地，内守京津，外环渤海，区位特殊，是进出交通枢纽北京的要道，也是京城通往外地的门户。并且河北省是一个历史文物与陕西省并列第一，自然和人文景观资源总量居全国第二位，高效通达的交通运输网更显得尤为重要。未来路网京津冀一体化规划实施后，将承担起经济发展的重任，成为引领京津冀发展的“排头兵”，必将带动周边城市群迎来新一轮发展前景。

城际铁路网络打造便捷、高效物流渠道。河北省是中国重要的粮棉产区，同时矿藏储量及产量均居全国前列，已探明矿产60多种。迁安、磁山铁矿、开滦、峰峰煤矿和华北任丘油田等都在京津冀地区。开滦煤矿盛产烟煤，质地优良，向国外出口洗精煤，并供应上海、南京、天津等城市的工业用煤。从工业用煤的需求量上看，铁路在京津冀地区物流运输中所充当的重要角色，未来可以保证京津冀地区的货物和资源的及时、有效的运输出去，确保从发货、仓储到装卸等一条龙运输的便捷和高效。

城际铁路网络助力地方旅游业发展搭上“顺风车”。河北省旅游资源丰富，曹妃甸湿地公园、清东陵、涉县蜗皇宫、保定直隶总督署等著名景点吸引着各地游客纷至沓来。未来，27条城际铁路将形成的“轨道上的京津冀”，使京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时经济圈”“京津保唐1小时交通圈”得以实现，而相邻城市间旅途交通时间也基本实现1.5小时，为省内游客出行节约了大量的时间，推动餐饮、购物和娱乐等行业的快速发展，成为地方城群经济发展的新增长点。

总的说来，伴随着京唐、京滨等城际铁路建设的稳步推进，“轨道上的京津冀”勾勒出的美好图景将连通京津冀三地，也形成了地区之间资源的优势互补，实现了互利共赢。未来，“四纵四横一环”的城际铁路网络必将铺就京津冀地区协同发展“新画卷”。（李晓花）