日前，国际铁路联盟（UIC）发布实施由我国主持制定的《高速铁路设计 基础设施》标准和《高速铁路设计 供电》标准，两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准。

规则和标准的竞争是最高层次的竞争。掌握标准的主导权，从某种程度上说，就是掌握了国家在这一领域的话语权。如今，在制造业标准的国际竞争中，中国高铁技术异军突起，从打造“国家名片”到引领国际标准，实现了具有里程碑意义的跨越，为我国多领域制造业参与并领衔国际标准制定，起到了极强的示范和激励作用，为实现中华民族伟大复兴提供了有力支持。

随着世界多极化、经济全球化不断深入，高新技术的规模扩张使世界范围内的标准竞争愈演愈烈，中国高铁能在这样的国际环境下突出重围，完美诠释了“天道酬勤”的真正含义。中国高铁从无到有、从弱到强，再到领跑世界，“引进、消化、吸收、再创新”的自主创新之路历经曲折，逢山开路、遇水架桥，攻破世界性工程难题，克服极端恶劣自然环境……早已是中国铁路的“常规操作”。截至2021年底，我国高铁营运里程突破4万公里，占到全球高铁总里程的2/3以上，这充分彰显了中国在高铁技术方面的强大创新力与爆发力，这也是中国主导世界高铁技术标准制定的信心和底气所在。

中国主持制定国际铁路标准，是高质量共建“一带一路”标志性工程的必然选择。近年来，中国铁路依托“一带一路”倡议，以“中国标准”的身份进一步走向国外先后与亚洲、欧洲、非洲多国签订共建合同，“铁路外交”正在为中国与世界各国技术、经济、文化等往来交流搭建友谊的桥梁。2014年以前，中国铁路在国际市场所承揽的铁路建设项目基本采用“欧洲标准”，中国铁路技术水平虽在国际社会上得到了广泛认可，但在铁路配套设施设备上依然缺少自主权。如今，中国铁路技术已阔步走出国门、走向世界，去年年底开通的中老铁路，则是一条完全按中国铁路标准设计的跨国铁路，自投运以来反响积极热烈，成为推动两国经贸往来、实现互利共赢的典范之作，也是中国高铁标准不断走向世界前列的有力印证。

制定国际化的高铁技术标准，无论对当前世界经济还是长远发展来说，都大有裨益。当前，全球经济一体化提升了区域铁路网的互联互通建设需求，不少国家纷纷把铁路作为优先发展领域。越是如此，越迫切需要一套具备安全性、可靠性、经济性、可操作性等要求的铁路行业特点的质量体系来加以规范和约束。中国高铁参与主导“标准”的制定，是在总结世界高速铁路设计成功经验、系统集成先进技术的基础上，引入中国高速铁路总体设计理念，推介中国优势技术而最终确立的，其可靠性与适用性有目共睹。可以预见，中国高铁技术标准的国际化，必将引领世界高铁朝着更高、更快、更强的道路迈进，为加快构建人类命运共同体提供重要支撑。

中华民族始终具有自强自立的伟大梦想，而中国高铁的滚滚车轮，正满载这一梦想，不可阻挡地朝着伟大的中华民族复兴迈进。在未来，多领域国际标准必将浸润更多中国智慧和中国方案，中国也愿与世界各国携手，共同迈向更加辉煌灿烂的新明天。（李景亮）