日前在重庆举行的第四届中国西部国际投资贸易洽谈会（简称西洽会）上，一组“逆势飘红”的亮眼“成绩单”成为国内外嘉宾关注的焦点——今年上半年，陆海新通道运输货物21.6万标箱，同比增长30.3%，目的地已拓展至107个国家和地区的319个港口。(新华每日电讯8月3日)

至今年七月份，西部陆海新通道建设愈加完善。其中，海铁联运班列辐射范围已增至16省56市108个站点，累计运输货物43.95万标箱，同比增长28.14%。这些喜人数据的背后，是西部陆海新通道不断推进中所展现出的强大竞争优势和良好发展前景。

铁海联运创西部发展新格局。五年以来，西部陆海新通道不断发展，在互联互通和互利共赢的道路上作出巨大贡献，也使得国际物流打开了新的局面。西部陆海新通道的并不断完善，为西部地区物流运输提供了强有力的支持，打通了最近的南下出海口，改变了常年“西货东出”的状况。特别是铁海联运班列，已成为改变这一状况的中坚力量，除了大幅度提升运输能力与效率效益外，还带动了沿线地区的经济发展。通过铁海联运，中国西部地区加深了同东南亚国家之间的贸易往来，带动了地区的经济发展，打开国际物流发展新局面。

铁海联运助“一带一路”高质量发展。作为“一带一路”的重要组成部分，西部陆海新通道的建设关乎“一带一路”发展战略的成效。扮演着重要角色的铁海联运在推进建设中，运输能力和效率明显提升，今年上半年，铁海联运各项指标均保持较快增长。如果说西部陆海新通道为构建“一带一路”打造新引擎，那么铁海联运就是助推新引擎的不竭动力。铁海联运的质量提升不仅能带来更多的国际物流运输任务，同时也是“一带一路”项目高质量发展的体现。

西部陆海新通道为西部发展带来新机遇，也打开了国际物流运输新局面。随着铁海联运这个“密钥”的不断升级完善，西部地区同国际之间的时空距离将被进一步缩短，在推进 “一带一路”高质量发展中将继续发挥更加重要的作用。（邵科奇）