近年来，借助西部陆海新通道优势，广西桂东地区出海通道能力显著提升。中国铁路南宁局集团有限公司统计数据显示，今年截至7月29日，西部陆海新通道桂东铁海联运班列发送货物71.2万吨，较去年同期的24.2万吨增幅明显。（新华网7月31日）

筑巢引得凤凰来。广西南临北部湾，面朝东南亚，西南与越南毗邻，是西南地区最便捷的出海通道，一直在中国与东南亚的经济交往中占有重要地位。作为西部陆海新通道铁海联运的陆海交汇门户和陆路干线的关键节点，广西积极谋划，助推北部湾国际门户港加快形成，通道产业集聚能力不断加强，西部陆海新通道建设按下“快进键”。近年来，广西桂东地区借助西部陆海新通道优势，通过铁路运输，出海通道能力显著提升。班列常态化开行后，大运量、全天候、低成本、高效率的运输优势，得到企业的青睐，吸引了众多货源转移到铁海联运北上。统计显示，今年1月至7月，西部陆海新通道桂东铁海联运班列发送货物73.1万吨，同比增长200%，呈现迅猛增长态势。

广西不断取得开放发展优势、立足陆海交汇门户的发展成果，更是西部陆海新通道所展现出来的巨大“魔力”。广西以陆海新通道建设为牵引，深入实施陆海新通道产业融合发展行动，培育打造陆海新通道开放发展经济带。随着新时代西部大开发战略深入实施和RCEP生效实施，西部地区与东南亚等国家及地区物资贸易量越来越大。西部陆海新通道发挥铁路、海运、公路等各自运输优势，大幅减少了货物在途滞留或者接驳产生的额外费用，为企业降低了物流成本，帮助通道辐射地区以最低成本、最高效率参与全球性贸易往来。东盟国家的水果、大米、生鲜等能迅速摆上中国超市货架，中国西部地区生产的汽车、零配件等产品也能第一时间进入东南亚市场。

西部陆海新通道带来更多合作共赢。西部陆海新通道为投资提供了沃土，为发展带来了机遇。近年来，广西加快推动“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展，在国家构建新发展格局中的战略地位更加凸显。西部陆海新通道建设是重大历史机遇，有利于推动更高水平的开放，有利于深化更加紧密的合作，有利于加快结成彼此共赢的纽带。“十三五”以来，广西铁路铿锵前行，为西部陆海新通道畅通“大动脉”，为“一带一路”建设及西部地区发展注入了强动能。作为衔接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的陆海联动通道，西部陆海新通道对促进广西积极融入国家“一带一路”、西部大开发、粤港澳大湾区等国家战略，具有极高的战略意义和发展意义。

道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期。西部陆海新通道为构建新发展格局注入新动能，为共建“一带一路”打造新引擎，为保链、稳链、促升级提供新选择，为促进可持续发展提供新路径。（苏纪云）