截至2021年底，中国高铁营运里程突破4万公里，占到全球高铁总里程的2/3以上。日前，国际铁路联盟发布实施由中国主持制定的《高速铁路设计 基础设施》标准和《高速铁路设计 供电》标准，两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准。（央视网7月19日）

中国高铁建设早已成为中国一张“靓丽”的名片。日前，国际铁路联盟发布的两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准，至此，中国的优势技术与关键参数正式纳入国际标准中，为推广中国铁路技术，实现全系统、全要素、全产业链“走出去”提供了标准支撑，创造了有利条件。

从科技研发成果角度来看，“中国标准”铁路在世界各国经济舞台崭露头角，受到越来越多国家的认可。以“中国标准”设计建造的铁路在亚、非、欧等地区的各国不断延伸，给沿线国家经济社会发展带来新的动力，如尼日利亚的阿卡铁路、安哥拉的本格拉铁路等等。中国是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家，高铁营运里程已突破4万公里，占到全球高铁总里程的2/3以上，稳居世界第一。如今，中国高铁不但成为世界名片，而且中国的优势技术与关键参数正式纳入国际标准。

从安全技术发展角度来看，中国铁路多年来的建设、安全运营经验以及带来的经济效益在全球范围内大放异彩。“中国标准”铁路的“硬核”在敢于创新，凭借安全可靠的先进技术实力，赢得了众多海外发展机遇。从中俄铁路的成功“联姻”，中泰铁路项目的正式签约实施，到印尼铁路成功获得竞标合同，再到非洲大陆采用“中国标准”铁路的建设，中国铁路在“一带一路”战略推动下，取得一张又一张的优异的“成绩单”。这一单单“成绩”的背后不仅是依靠国家层面的战略推动，更重要的是依靠中国铁路自身具有的技术优势和对新产品的研制能力，为中国与其他国家开辟出合作共赢发展之路。

“中国标准”铁路经过多年维护建设和运营实践，形成了技术先进、安全可靠以及兼容性强、性价比高等综合优势，得到了国际铁路市场的充分认可。中国高铁走出国门，基础设施的“硬连通”扎实推进，标准规则的“软联通”精彩纷呈，为“中国标准”铁路实现全球化，引领铁路发展奠定了扎实基础。（李达珍）